Informeu-vos sobre el Lockheed Model 10 d'Electra d'Amelia Earhart

El Lockheed Electra Model 10 és el més famós ja que l'aviació Amelia Earhart va volar durant el seu intent de vol al voltant del món el 1937. Com la majoria de la gent sap, l'avió va desaparèixer en algun lloc del Pacífic amb Earhart i el seu navegador, Fred Noonan. La ubicació de Electra d'Earhart ha estat un misteri des de llavors, encara que els investigadors de l'any 2018 van publicar un informe que afirmava que els ossos que es trobaven en una illa del Pacífic el 1940 són un partit per a Earhart.

El 1932, amb l'experiència del reconegut enginyer Clarence "Kelly" Johnson, la Lockheed Aircraft Corporation va dissenyar el Lockheed Electra 10A, una màquina d'última generació per al seu temps. Lockheed va proposar que l’aparell s’utilitzés comercialment i que pogués contenir fins a 10 passatgers amb una tripulació de dues persones. El model 10 (que no es va confondre amb l'Electra L-188, un turbohélice que va arribar molt més tard) va ser volat per primera vegada el 1934, només tres anys abans del famós últim vol de Earhart.

Entre les companyies aèries que operen el Lockheed Model 10 Electra figuren Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines i National Airlines. Electra Model 10 va ser transportat per moltes companyies aèries internacionals, incloent operadors al Brasil, Mèxic, Nova Zelanda, Canadà, Austràlia i els EUA. Els militars també van afavorir l'Electra. Argentina, Brasil, Canadà, Espanya i els exèrcits nord-americans, així com els militars dels Estats Units, tenien avions Electra Model 10 a les seves flotes.

El disseny

Electra Model 10 era un avió bimotor tot-alumini amb tren d'aterratge retràctil, hèlixs de pas variable i dues aletes i timons de cua.

La Lockheed Aircraft Corporation va dissenyar múltiples variants del model Electra 10, que van del model 10A al model 10E. Al model 10E se li va donar un motor més potent i va ser el model enviat per Earhart.

Electra estava destinat a competir millor amb altres avions populars que estaven entrant en el servei de línies aèries al voltant del mateix període de temps. Electra Model 10 era més petit i més barat per operar que els avions competidors fets per Boeing i Douglas. Com un dels primers avions multimotors utilitzats en les companyies aèries, va fer bastant bé en un mercat inundat d’avions monomotor.

Johnson va completar les proves de túnel de vent per al Model 10 Electra i va ser responsable de l'addició de l'aleta de cua addicional a l'avió, que es va convertir en una característica distintiva. Johnson va participar en els dissenys d’avions com l’U-2 i el SR-71.

Rendiment i especificacions

• Motors: El motor Pratt & Whitney R-985 de 400 cavalls de potència es va instal·lar en els avions Model 10A i el 10E tenia els motors Pratt & Whitney R-1340 W31 de 600 cavalls més potents.
• Velocitat de creuer: 190-194 mph
• Velocitat màxima: 202 mph
• Gamma: 619 milles nàutiques
• Sostre de servei: 19.400 peus
• Pes buit: 6.454 lliures
• Llargada: 38 peus i 7 polzades
• Alçada: 10 peus i 1 polzada

Modificacions de Earhart's NR16020

Earhart va rebre el seu model 10E Electra durant el seu 39è aniversari. Se li va donar el número de registre NR16020 i seria l’avió que intentaria volar per tot el món. Va modificar dramàticament l'avió per a un vol de llarg recorregut.

Els tancs de combustible es van afegir a les ales i al fuselatge per adaptar-se a les cames més llargues. Després de la modificació, hi havia sis dipòsits de combustible a les ales i sis al fuselatge. Això li va permetre portar 1.150 litres de combustible, suficient per a més de 20 hores de temps de vol en un creuer normal.

L'avió també estava equipat amb un millor equipament de ràdio: una nova marca Western Electric i un cercador de ràdio Bendix, que eren aparells d'alta tecnologia per al període de temps. Una última modificació incloïa l’addició d’un oscil·lador de freqüència de batuda (BFO) per a la capacitat del codi Morse.

Només queden alguns avions Electra Model 10 avui. La majoria es mostren als museus.