Informeu els vostres passatgers, fins i tot si són pilots

Has arribat a un petit avió o helicòpter amb un pilot que no va donar una bona sessió de seguretat? O potser eres un segon pilot, durant el trajecte i no se sap amb certesa qui es farà càrrec de quins vols durant el vol.

Per a un pilot experimentat o passatger amb experiència en diversos tipus d’avions, probablement l’avaluació no és gaire gran. Per a altres, però, la manca d’un briefing de comprovació anticipada pot incitar a confusió, molèsties i por, fins i tot entre els passatgers més relaxats. I com a mínim, l’absència d’un resum d’avantprojecte pot deixar que els passatgers i els passatgers de pilots que siguin còmodes en l’avió es confonguin sobre quina pot ser la seva funció en aquest vol en particular.

Alguns passatgers estan bé en ocultar la seva incertesa sobre volar en un avió nou i respiraran confiança independentment de la informació i si són còmodes o no; altres mostraran la seva ansietat físicament i parlaran. Independentment, desitgeu que cada passatger estigui completament còmode en el vostre avió des del principi, per la qual cosa és important fer un briefing de passatgers. Mentre que la vostra sessió informativa canviarà segons el nivell de comoditat i l’experiència dels vostres passatgers, assegureu-vos que no la passeu completament.

Tothom se sentirà millor si es proporciona un resum de seguretat professional.

El briefing necessari

Hi ha alguns elements que han d’implicar en un resum de passatgers. La FAA recomana - i té mandats per a determinades operacions - que almenys els articles següents (fàcilment recordats per l’acrònim SEGURETAT) s’abstenin durant una sessió informativa:

• Smenja, cinturons i fumar
• Air i opcions de calor
• FExtintor d’ire
• Exits, emergències i equipament
• Traffic i Talking
• Yles nostres preguntes

El passatger sense experiència

A més dels elements anteriors, si teniu un passatger sense experiència, voldreu assegurar-vos de cobrir una gran quantitat d’altres coses específiques del vostre vol. En la seva major part, més coneixement tindrà els seus passatgers, més còmodes seran. A continuació, s’expliquen algunes coses que podreu considerar cobrir quan informeu els vostres passatgers:

• Com entrar i sortir de l’avió
• Normes associades a l'aviació federal per al vol en particular, com ara l'ús de cinturons de seguretat, les retencions infantils, l'ús de telèfons mòbils per a nens de tornada o una regla de cabina estèril.
• Procediments de seguretat terrestre com mantenir-se allunyat de l'hèlix en entrar i sortir
• Com poden ser les condicions meteorològiques locals
• El que podrien escoltar a la ràdio si escolten
• El que comporta la navegació o el que pot semblar l’enfocament a l’aeroport
• El que haurien de fer si comencen a sentir-se malalt

• Qualsevol cosa interessant que puguin esperar per veure-hi punts de referència o llocs familiars.

El pilot-passatger

Tenir un segon pilot a l'aeronau amb vosaltres no us alliberarà de la necessitat de fer un resum. Tot i que els dos podrien estar familiaritzats amb l’avió i l’àrea local, quan voleu amb un altre pilot és especialment important informar-vos mútuament sobre la divisió de responsabilitats. Qui actuarà com a pilot al comandament? El pilot en comandament canviarà si es produeix una emergència? Es veurà un pilot per al trànsit mentre els altres monitoritzen les ràdios? Qui estarà als controls durant quines parts del vol?

Què passa si un de vosaltres no està d’acord amb l’altre quan es tracta de prendre decisions sobre les parades de combustible, els retards o prendre mesures per circumnavigar les condicions meteorològiques? No és infreqüent veure que els pilots estan en desacord sobre el mal que fa el temps, si els vents són prou dolents com per arribar a una pista diferent, fins i tot on es pot aparcar quan arribi a la seva destinació. Determinar totes aquestes coses per endavant us ajudarà a que el vol vagi sense problemes, de manera que la vostra atenció no es desviï a aquestes coses durant el vol.

Assegureu-vos que el vostre passatger pilot estigui, de fet, familiaritzat amb els procediments d’emergència d’emergència de l’avió i assegureu-vos que no hi hagi cap confusió sobre qui vol l’avió durant esdeveniments normals o anormals. Si un de vosaltres és un pilot de seguretat, mentre que l'altre està practicant enfocaments IFR, per exemple, heu d'assegurar-vos que teniu un sistema per a l'intercanvi positiu de controls i evitació de col·lisions.

Un darrer pensament: la FAA no solament requereix un breu resum de passatgers en determinats casos, sinó que marcarà el to de professionalitat al començament del vol i és especialment important si hi ha una tendència a que l’operació es converteixi en casual. Tot i que és possible que tingueu la temptació de renunciar a la conferència de SEGURETAT pel bé del temps o perquè no voleu que el vostre pilot-passatger se senti a través d’ell, penseu-ho dues vegades si ho feu. Realitzar una sessió informativa establirà l'ambient del vol des del principi, i voleu que sigui orientat cap a la seguretat.