S'ha d'evitar qualsevol nou pilot privat

Així que heu guanyat el vostre certificat de pilot privat i sentiu que podeu assumir el món? Preparat per sortir i volar a tots aquells llocs amb els quals heu somiat? Aneu-hi, però tingueu en compte aquests errors comuns que fan els nous pilots.

Empenyent els límits

Al principi, la majoria dels pilots nous dubten a sortir i empènyer els límits, però després de rebre la vostra llicència i acumular unes quantes hores de vol sense complicacions, tindreu més probabilitats de prémer els límits. La majoria dels accidents d'aviació general es produeixen amb pilots privats al pal, i el nombre més gran d'aquests pilots té menys de 500 hores. Aquest és un bon moment per tenir molta cura, no superar les limitacions personals. Si us agrada expandir els vostres horitzons o fer més pràctica amb aterratges de vents de creuament o en camps suaus, comptin amb l’ajut d’un instructor.

Recordeu que és una llicència per aprendre.

No considerar els vostres passatgers

Si sou un nou pilot privat, és probable que estigueu emocionats de fer volar els vostres amics i familiars. Però sigueu prudents: potser no són tan emocionats com vosaltres, i definitivament no són tan familiars. Per tant, assegureu-vos de donar-los una sessió informativa exhaustiva, explicar tot el que esteu fent i no oblideu portar un sac malalt. I menjar-los en un bon dia tranquil. Sovint veig nous pilots privats que porten a la mare o al pare quan té una afluència de 15 nusos i sòlids. Voleu que gaudeixin del vol i, sens dubte, no voleu espantar-los ni fer-los malalts.

Botching Communications ATC

Els pilots nous no solen tenir molta experiència amb comunicacions ATC o dins de l’espai aeri que no siguin al seu aeroport nacional. Preneu-vos el temps per preparar-vos amb antelació per a qualsevol vol que realitzeu i que necessiti contacte amb ATC. No podreu recaure en el vostre instructor per corregir-vos, i no podeu inclinar-vos a la idea que només els dirà que sou un estudiant i que us ajudaran fàcilment. ATC no es pot témer, però tingueu temps per escoltar LiveATC.com o per practicar les trucades de ràdio perquè pugueu practicar el camí correcte.

No sortir a explorar

Bé, així que si heu superat els tres primers suggeriments, això significa que sou prou valent com per sortir a explorar. Quan es realitzin vols dins del vostre marge de seguretat personal, obtindreu una valuosa experiència i la confiança per sortir i explorar més sovint. Però molts pilots, una vegada que han completat el certificat de pilot privat, es queden fora de diners i es queden fora d’energia, i no volen sortir a explorar, almenys no immediatament. Sens dubte, Burnout garanteix un descans dels avions, però no us feu un descans durant molt de temps.

Sortiu i utilitzeu les vostres habilitats o bé es deterioraran. A mesura que vagis sense volar, menys confiats sentiràs. Voleu volar en algun lloc!

Comparant-se amb altres pilots

No us compareu mai amb els pilots que us envolten. Som diferents, i tots tenim diferents limitacions personals i diferents maneres de fer les coses. El fet que vegeu dos altres pilots que surten en un dia de vent no vol dir que hagueu de fer-ho. Si no esteu còmodes, mantingueu-vos la vostra atenció i presteu atenció als vostres mínims personals. No modifiqueu els mínims només perquè veieu altres pilots amb un mínim més alt. I no cedeixis a la temptació de ser tan bo com un altre pilot o mostrar-los.

Mai no val la pena, i és molt més vergonyós fer un avió que cancel·lar un vol i tornar a casa. Recordeu que hi ha pilots antics i pilots audaços, però no hi ha pilots vells i audaços.