DESCÀRREGA DE VOL DE REFLEXIÓ EN VOL (1A0X1) Força Aèria

La Força Aèria dels Estats Units ha dominat l’art de l’alimentació en vol. Aquests homes i dones, des del pilot fins a la tripulació, duen a terme funcions i activitats de la tripulació de proveïment en vol segons manuals de vol, llistes de control i publicacions de la Força Aèria dels Estats Units. Penseu en la logística que comporta conèixer un altre avió al cel a uns 20.000 peus que viatgen més de 300 milles per hora. El punt de trobada només és petit, ara fes-ho a la nit.

Què fan els especialistes / tripulants de proveïment en vol? Realitzen tasques d’equipatge d’avió de recàrrega en vol i control visual i operatiu de l’aparell i sistemes i equips associats. la tripulació realitza inspeccions abans del vol, a través del vol i després del vol i realitza registres i informes abans del vol i del vol. Realitza un control operatiu en vol dels sistemes de proveïment d'aire. Dirigeix ​​l'avió del receptor a la posició de repòs d'aire. Funciona amb controls i canvis de combustible en vol per afectar de manera segura el contacte entre avió cisterna i receptor.

Monitoritza el panell de control per al correcte funcionament de l'equip durant el repartiment d'aire i informa el pilot del receptor de les accions necessàries per mantenir la posició segura dins del sobre de recarrega d'aire. Manté informat el pilot cisterna sobre l’avanç de les operacions de recàrrega de combustible a l’aire. Realitza operacions i procediments d’emergència com s’exigeix ​​per a la càrrega de càrrega i subministrament d’emergència de combustible.

Computar les dades sobre pes i equilibri, procediments i tècniques i determinar el pes i la distribució de combustible, personal, càrrega i equips especials i d’emergències per calcular el pes i l’equilibri de l’avió són algunes de les responsabilitats de l’equip d’avió. La tripulació de l’aire garanteix que l’avió està carregada correctament dins dels límits de funcionament segurs i proporciona dades sobre el pes i l’equilibri per calcular les dades de desembarcament i aterratge. Completa els formularis de pes i equilibri per al vol. També preparen i verifiquen els plans de càrrega, dirigeixen les operacions de càrrega i descàrrega de càrrega i inspecciona la càrrega de l'avió per assegurar el compliment del pes i l'estat de balança dels avions.

Assegura un equipament de seguretat adequat i els articles de confort dels passatgers a bord de les aeronaus. Indica als passatgers l'ús d'equips d'emergència i procediments d'emergència.

Informació addicional: Vostè estarà en estat de vol com a aviador de carrera professional. Vostè serà un membre de la tripulació, que es vol regularment amb l’avió. Realitzareu les tasques especials anteriors durant els viatges a totes les zones del món.

Un aprenent de recàrrega de combustible en vol és més conegut com a operador de ploma. Vostè serà responsable d’operar l’equip en l’avió KC135 o KC10 "cisterna" que es connecta a l’avió "receptor" en vol, de manera que es pugui transferir combustible. Aquest equip es denomina "auge volador" i, per tant, el terme "operador de la ploma". També rebreu en operacions bàsiques de navegació, manipulació de càrrega i transport de passatgers

Titulacions especials

El coneixement és obligatori: els principis elèctrics i mecànics aplicables a les aeronaus i sistemes relacionats; teoria del vol; sistemes elèctrics, hidràulics i pneumàtics per a aeronaus que s'apliquen al sistema de recàrrega en vol; operació normal i d'emergència dels sistemes de recarrega d'aeronaus; directives de vol; factors de pes i equilibri; tècniques de retenció de càrregues; manteniment menor en vol; utilitzar equips personals i oxigen; procediments d’emergència de comunicació i avions; i utilitzar i interpretar diagrames, taules de càrrega, publicacions tècniques i manuals de vol.

Educació. Per accedir a aquesta especialitat, és desitjable que es completi l’escola secundària amb cursos de física i matemàtiques.

Formació. Per a l’atorgament d’AFSC 1A031, la realització del curs d’operador bàsic de boom és obligatòria.

Experiència. Els atributs següents són obligatoris per a l’atorgament de l’AFSC: (Nota: Vegeu Explicació dels codis d’especialitats de l’Aviació)

1A051. Titulació i possessió de AFSC 1A031. A més, experimenteu la realització de funcions com: inspecció, operació i solució de problemes en els sistemes de recarrega en vol; preparar o verificar els plans de càrrega; carregar i descarregar avions; i donar instruccions als passatgers sobre l’ús d’equips i procediments d’emergència.

1A071. Titulació i possessió de AFSC 1A051. També experimenteu la realització o la supervisió de funcions com ara: inspecció, operació i solució de problemes en els sistemes de recarrega en vol; preparar plans de càrrega; carregar i descarregar càrregues a les aeronaus; i donar instruccions als passatgers sobre l’ús d’equips i procediments d’emergència.

1A091. Titulació i possessió de AFSC 1A071. També, experiència en la direcció de funcions relacionades amb les activitats de l’operador de proveïment en vol.

Altres. Les obligatòries següents són les següents:

Per a l’entrada, el premi i la retenció d’aquest AFSC:

Qualificació física per a la tasca d’operació de proveïment en vol segons AFI 48-123 Exàmens i normes mèdiques.

Qualificació per al servei d’aviació segons AFI 11-402, Servei d’aviació i paracaigudisme, qualificacions aeronàutiques i insígnies.

Per a l’atorgament i la retenció d’AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, elegibilitat per a una autorització de seguretat Top Secret segons AFI 31-501, Gestió de programes de seguretat del personal.

NOTA: S’autoritza l’atorgament del nivell de tres habilitats sense una autorització final de Top Secret (TS) sempre que s’hagi concedit un TS provisional segons AFI 31-501.

Nota: aquest treball requereix un codi de treball sensible (SJC) de "F."

Força Req: K

Perfil físic: 111121 (Visió no corregida 20 / 400-20 / 400; correctable a 20 / 20-20 / 20)

Ciutadania: Sí

Puntuació d'aplicació necessària: G-53 (Canviat a G-55, efectiu a l'1 de juliol de 2004)

Formació tècnica:

• Curs de llicenciatura de tripulacions aèries, Lackland AFB, TX, 2 setmanes, 3 dies
• Curs de formació de supervivència de combat, Fairchild AFB, WA, 17 dies
• Curs de paracaigudisme de supervivència, NAS de Pensacola, FL, 4 dies
• Curs bàsic d’operador de ploma, Altus AFB, bé, 14 dies
• KC-135 Curs de qualificació inicial (nota 1), Altus AFB, bé, 14 setmanes, 3 dies
• Curs de qualificació inicial del KC-10 (nota 1), AFB de McGuire (NJ) o Travis (CA), 14 setmanes, 3 dies

Nota 1: Assistirà a un curs, no a tots dos

Possibilitats d'assignació

Nota: aquest camp de carrera requereix una formació inicial en el curs de pregrau enrolat.

Informació addicional sobre carrera i formació