Com guanyar una valoració de diversos motors com a pilot
Talking Tom Gold Run Android Gameplay - New Skater Sideworld Tom Fireman
Taula de continguts:
Si voleu volar més, més i més ràpidament, voldreu obtenir una qualificació de diversos motors d’avió, a més d’un certificat de pilot privat o certificat de pilot comercial. La qualificació de diversos motors és també un pas necessari per a qualsevol pilot professional a la carretera a les companyies aèries, i se sap que és un dels programes d'entrenament més divertits (i cars!)
Un sol·licitant d'una qualificació de diversos motors sol ser un pilot privat o pilot comercial. Poques vegades, un estudiant pilot optarà per obtenir un certificat de pilot privat en un avió multimotor.
Hi ha una idea errònia comuna que un avió multimotor sigui "més segur" que un avió monomotor. Després de tot, la redundància no és bona? En la majoria dels casos, sí; però alguns avions bimotor poden ser realment un desafiament per controlar quan un motor falla. La qualificació de diversos motors, per tant, centra molta atenció en les operacions de control, rendiment i motor d'un avió, a més dels temes habituals de formació.
Més enllà dels sistemes, controlabilitat i rendiment, la qualificació de diversos motors és bastant senzilla. Tot i que és més costós entrenar en un avió bimotor, la formació és necessària per a un pilot professional i, òbviament, important per al propietari de l’avió que vol guanyar rendiment, càrrega útil, espai per a passatgers i velocitat.
01 Assegureu-vos que esteu elegible
No hi ha un examen escrit per FAA per a una valoració de diversos motors; Només haureu d'estudiar els coneixements de diversos motors (rendiment, aerodinàmica, rendiment d'un sol motor, operacions d'emergència, etc.) per al vostre viatge de comprovació. Si sou un sol·licitant de pilots privats en un avió multimotor, haureu de superar l’examen de coneixement del pilot privat FAA. L’examen de coneixement del pilot privat és de 60 preguntes i els sol·licitants reben dues hores i mitja per completar-lo. Necessiteu una puntuació del 70% o millor per aprovar-la.
03 Comenceu a volar
Perquè un pilot privat obtingui una qualificació addicional de diversos motors segons CFR Part 61, haureu de formar-vos sobre el rendiment i les limitacions de l’avió, els sistemes d’avions, les maniobres de rendiment, les operacions amb un sol motor, la consciència de gir, les operacions d’emergència, i aproximacions a l’instrument (motor únic) si escau. A la part superior del pilot privat o del certificat de pilot comercial, no hi ha requisits addicionals d’hora de vol, excepte que haureu de tenir almenys tres hores en una aeronau multimotor abans de fer el control.
04 Feu el Checkride
Després d’haver demostrat un domini en un avió multimotor, probablement sereu preparats per a la vostra llista de control. Cal que hàgiu habilitat per volar un avió bimotor amb un motor fallit, i us practicareu en diferents escenaris: enlairament, aterratge, maniobres, fallada del motor durant un acostament per instrument, etc. probablement hagin fet checkrides abans, ja saps què esperar: un parell d'hores de treball per a la part verbal de l'examen i un vol és tot el que necessiteu. Per al control de motor multimotor, hauràs de saber què fer en molts escenaris de motor únic. I no us oblideu de tenir els vostres documents en ordre.
Diversos nivells de requisits educatius per a l'ocupació
Una llista completa de les classificacions (basades en el nivell d’educació) que normalment requereixen els empresaris per treballar en diferents ocupacions.
Directrius de compensació per a diversos treballs legals
La indústria legal pot proporcionar un ingrés lucratiu per als professionals. Des d’advocat fins a empleat de fitxers, apreneu el que podeu esperar de guanyar per a diverses carreres professionals.
La gestió del rendiment NO és una valoració anual
La gestió del rendiment no és una avaluació anual quan un directiu assenyala el rendiment. És una eina per establir objectius, retroalimentació i desenvolupament dels empleats.
