Restriccions en la formació tècnica de les forces aèries

Per avançar d’una fase a una altra, un aviat ha de romandre en la fase durant el nombre de dies prescrit, ha de passar la prova d’aptitud prescrita (excepte la fase I a la fase II) i ha de ser qualificada pel seu líder d’entrenament militar (MTL). com a mínim "satisfactori" mitjançant l’escala següent:

Insatisfactòria

L’Aviador no compleix els requisits exigits de desgast i neteja uniformes, demostra la comprensió de costums i cortesies militars adequades, participa com a seguidor, obeeix a les ordreshttp: //www.thebalancecareers.com/a-delicate-balance-you-and- militar-obediència-2356528, o seguir els caps d'equip. L’Aviador no compleix amb els estàndards de preparació física establerts (PRT).

Satisfactori

L’Aviador compleix els requisits exigits de desgast i neteja uniformes, demostra la comprensió de costums i cortesies militars adequades, participa com a seguidor, obeeix ordres i segueix el cap de l'equip. Airman compleix les normes establertes pel PRT.

Excel · lent

L'Airman té una excel·lent neteja, una imatge militar aguda i cortesía, està molt motivada i es dedica a la missió de l'equip i altres membres, i funciona principalment com a seguidor, però també de vegades voluntaris per ocupar un paper de lideratge. L’Aviador supera les normes establertes pel PRT.

Superior

L’Airman ha estat impecable per a la neteja i el desgast uniforme, atorga una atenció extraordinària als detalls, és un model que inspira als altres, és un autodidat excel·lent amb actitud positiva, sacrifica la seva pròpia comoditat per assegurar l’èxit de l’equip i mostra constantment la capacitat de lideratge. L’Aviador supera amb escreix les normes establertes pel PRT.

Restriccions específiques de fase

Fase I - La fase I va des de l'arribada al lloc d'entrenament fins al dia 28 del calendari. Els aviadors de la Fase I estan passant d’un entorn BMT controlat estrictament a un entorn d’entrenament tècnic estructurat de disciplina militar i acadèmics. Com a tal, aquests aviadors necessiten una supervisió estreta i un reforç continu i inspecció de normes. Durant la fase I, aviadors:

• Es mantindrà a l’estació
• No adquirirà, posseirà ni consumirà alcohol.
• Portarà uniformes adequats dins i fora de servei, excepte quan es troben a la seva habitació de dormitori.
• S'adherirà a un toc de queda diari de 22.00 (22.00 hores) a les 04.00 (4:00 del matí). Els aviadors assignats a la formació en torn de tarda adheriran a un toc de queda diari de 01:30 (1:30 AM) i un toc de queda de les 22.00 (22.00 hores) els dissabtes, diumenges i festius. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana.) EXCEPCIÓ: els aviadors de tornada de la tarda a Sheppard AFB adheriran a un toc de queda diari de 02:30 (2:30 a. De maig) i un toc de queda de 22:00 (22:00) el dissabte, diumenge, i vacances.

• Menjarà tres menjars diaris, de dilluns a divendres, en un establiment de menjar base.
• No operarà un PMV. Poden muntar en un vehicle privat de motor (PMV), però no durant les hores de treball ni cap a l’escola.
• Tindran les seves habitacions inspeccionades setmanalment, però no el mateix dia cada setmana. Aquestes inspeccions es documentaran i es conservaran durant un mínim de 30 dies. Els aviadors han de mantenir les seves habitacions d'acord amb les directrius locals.
• Els llits es faran amb fulls d'emissió i un cobrellit o manta. Els cobrellits o edredons personalitzats no estan autoritzats.

• No penjarà imatges de cap tipus a les parets ni als armaris. NOTA: Les imatges d’un marc, que no superin les 8 polzades per 10 polzades, es poden mostrar a l’escriptori de l’Aviador, però no poden tenir una naturalesa sexual o explícita.
• Podeu tenir un rellotge despertador o un rellotge despertador a la tauleta de nit o al taulell de seguretat.
• No pot tenir ni utilitzar un televisor o equip de música al seu dormitori. No obstant això, poden utilitzar televisors o equips de música existents a les sales d’inici o a les zones comunes.

Fase II - La Fase II transcorre des del dia 29 del calendari fins al dia 44. S'espera que els aviadors de fase II augmentin el seu rendiment, aparença i autodisciplina. Encara requereixen reforç i inspecció de normes, però s'espera que siguin més responsables i siguin més responsables. Durant aquesta fase, els aviadors:

• Es mantindrà uniforme i en estació durant les hores de treball.Si els aviadors surten de l'estació, portaran la combinació uniforme blava adequada i podran viatjar fins a 25 quilòmetres
• No adquirirà, posseirà ni consumirà alcohol
• Pot viatjar i operar un PMV, però no durant les hores de treball ni cap a l’escola
• S'adherirà a un toc de queda diari de 2200 a 0400 de diumenge a dijous i de 2400 a 0400 de divendres a dissabte. Els aviadors assignats a la formació en torn de tarda adheriran a un toc de queda diari de 0130 i un toc de queda de 2400 el dissabte, el diumenge i les vacances. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana.) EXCEPCIÓ: els aviadors de tornada de la tarda a Sheppard AFB adheriran a un toc de queda diari de 0230 i un toc de queda de 2400 els dissabtes, diumenges i festius.

• Menjarà almenys dos menjars diaris, de dilluns a divendres, en un menjador base.
• Tindran les seves habitacions inspeccionades setmanalment, però no el mateix dia cada setmana. Aquestes inspeccions es documentaran i es conservaran durant un mínim de 30 dies. Els aviadors hauran de guardar les seves directrius locals sobre les habitacions IAW, però poden personalitzar les seves habitacions
• Si està casat i el cònjuge resideix a la zona local, pot sortir del dormitori amb una avaluació del PT satisfactòria i amb l’acord per escrit del comandament de l’esquadró, det o MTF. (EXCEPCIÓ: El comandant pot autoritzar aquest privilegi en una fase anterior per a situacions de dificultats). Els aviadors NPS que puguin residir fora del dormitori no estan autoritzats a un dormitori i poden operar un PMV des de la seva residència fins a la seva àrea d’esquadrons. Tanmateix, no conduiran ni tornaran a l’escola, tret que s’autoritzi el contrari. Els comandants del TRG poden desenvolupar orientació local en un suplement aprovat a aquesta instrucció per ser més restrictius pel que fa a la residència fora de la base de NPS si les condicions locals ho justifiquen.

Fase III - La fase III va del 45è dia fins al 180è dia de calendari. Els aviadors de fase III han aconseguit un alt nivell de coneixement i competència i s'espera que actuïn com a models per a normes. No obstant això, amb majors privilegis es donen més responsabilitats. Es preveu que els aviadors corregin professionalment les discrepàncies en uniformes menors, de comportament i de ciutadania. Seran responsables i supervisats en funció del seu temps de servei. Durant aquesta fase, els aviadors:

• Es mantindrà uniforme i en estació durant les hores de treball. No sortiran de la zona local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció ha de ser aprovada per la CMTL en cada cas. Els aviadors poden viatjar fins a 150 milles els caps de setmana o festius
• Pot consumir alcohol si són majors d’edat. No obstant això, l'alcohol no es consumirà entre el 1700 i el diumenge i el 1700 el divendres o almenys 8 hores abans del servei. NOTA: Els membres de l'equip aeronàutic compliran les directrius sobre el consum d’alcoholisme IAW la seva sèrie de disseny de la missió (MDS), específica AFI o AFI 11-202, volum 3, Regles generals de vol, segons el cas
• No tindrà ni consumirà alcohol al dormitori o a la zona immediata dels voltants. Els que opten per beure alcohol ho faran de manera responsable i no portaran desacreditació a la Força Aèria, dins o fora de l’uniforme
• Pot viatjar i operar un PMV, però no durant les hores de treball ni cap a l’escola.
• S'adherirà a un toc de queda diari de 2200 a 0400 de diumenge a dijous. Els aviadors assignats a la formació en torn de tarda s'adheriran a un toc de queda de 0130, però no tenen un toc de queda el divendres, el dissabte i les vacances. (Les hores de vacances són les mateixes que les hores de cap de setmana.) EXCEPCIÓ: Els aviadors de tornada de la tarda a Sheppard AFB adheriran a un toc de queda diari de 0230 i no tindran el toc de queda els divendres, dissabtes i festius.
• Menjarà almenys dos menjars diaris, de dilluns a divendres, en un menjador base.
• Hi haurà habitacions inspeccionades com a mínim dues vegades al mes i mantenir les seves habitacions d’acord amb les directrius de la base local (IAW). (Aquestes inspeccions es documentaran i es conservaran durant un mínim de 30 dies. Els aviadors poden personalitzar les seves habitacions.)
• Els que s’identifiquen com a intèrprets superiors, tenen una mitjana acadèmica superior o igual al 90% i tenen una puntuació composta de condicionament físic d'almenys 90 punts, podran ser aprovats pel comandant de l’esquadró per accelerar-la a la fase IV el 120è dia de l’entrenament. (El comandant de l'esquadró pot delegar aquesta autoritat en el comandament de la secció o del destacament de l'esquadró).

Fase IV - La fase IV transcorre des del 181er dia natural a través de la formació finalitzada del codi especial de la Força Aèria (AFSC) i la sortida per a una tasca. (Els estudiants dels membres d’un equip d’equipatge es mantindran a la fase IV fins a completar amb èxit la formació inicial de qualificació.) Atès que els aviadors de la fase IV han estat a la Força Aèria durant més de 6 mesos, s’espera que siguin mentors responsables per als nous aviadors. Han de requerir una supervisió molt petita i només es necessiten controls aleatoris per al compliment de les normes.

El seu coneixement i la seva competència haurien de rivalitzar amb el d’un partit permanent d’Airman i tindran privilegis com a tals. Els aviadors que aconsegueixen la fase IV només es poden retirar de forma gradual per la CMTL o superior. Durant aquesta fase, els aviadors:

• Es mantindrà uniforme durant les hores de treball o els negocis oficials. No sortiran de la zona local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció serà aprovada per la CMTL en cada cas. Els aviadors de fase IV no tenen cap restricció de viatge els caps de setmana ni els dies festius, però la CMTL o superior ha d'aprovar un itinerari de viatge per a distàncies de més de 300 milles
• Pot consumir alcohol després de les hores de treball, dins o fora de l’uniforme, si són majors d’edat. No obstant això, no tindran ni consumiran alcohol al dormitori ni a la zona circumdant immediata i no consumiran alcohol almenys 8 hores abans del servei. NOTA: Els membres de l'equip aeronàutic compliran la guia sobre el consum d’alcoholisme IAW la seva AFI específica de l’MDS o AFI 11-202, volum 3, segons correspongui
• Els qui decideixen beure alcohol ho faran de manera responsable i no portaran desacreditació a la Força Aèria, dins o fora de l’uniforme
• No tingueu restriccions a l’ús de PMV. EXCEPCIÓ: És possible que no condueixin cap a l'escola.
• Estan exempts de toc de queda, però han de residir al dormitori durant la setmana laboral
• No tingueu restriccions al nombre de menjars que han de menjar al menjador
• Mantindrà les seves habitacions netes, ordenades i orientades a la seva base local i les inspeccionaran una vegada al mes de manera aleatòria. (Aquestes inspeccions es documentaran i es conservaran durant un mínim de 30 dies.)
• Pot freqüentar el club d'Airman amb finalitats professionals, socials i d'entreteniment. NOTA: Els comandants de les ales poden autoritzar els aviadors de la fase IV a utilitzar el club col·locat o recolzat a la base

Fase V - NOTA: la fase V només s'aplica a (1) aviadors en AFSCs 1N3XX i 1A8XX, i (2) aviadors a llocs amb situacions úniques que han rebut aprovació per escrit.

El comandant del grup pot concedir la fase V després de completar almenys 180 dies consecutius a la fase IV. La fase durarà fins a la finalització de tota la formació i la sortida de l’AFSC per a una tasca de treball. (El comandant del grup pot delegar aquesta autoritat en els comandants de l'esquadró.) La decisió de progressar a la fase V no es basarà únicament en el temps. Els aviadors hauran d'assolir una nota acadèmica aprovada, no estar en període de prova acadèmic i complir tots els requisits del PRT. S'espera que assumeixin un paper més important en el lideratge i hagi de seguir sent un exemple i un model per als seus companys.

Se'ls proporcionarà un ambient de respecte, dignitat i professionalitat, temperat amb estrictes expectatives de disciplina. Els aviadors que aconsegueixen la Fase V només poden ser retirats progressivament pel comandant del grup o més. Durant aquesta fase, els aviadors:

• Es mantindrà uniforme durant les hores de treball o els negocis oficials. No sortiran de la zona local de dilluns a divendres. Qualsevol excepció serà aprovada per la CMTL en cada cas. Els aviadors de fase V no tenen cap restricció de viatge els caps de setmana ni els dies festius, però la CMTL o superior ha d'aprovar un itinerari de viatge per a distàncies de més de 300 milles. El comandant de l'esquadró o el representant designat ha d'aprovar qualsevol excepció
• Pot consumir alcohol després de les hores de treball, dins o fora de l’uniforme, si són majors d’edat. No obstant això, no tindran ni consumiran alcohol al dormitori ni a la zona circumdant immediata i no consumiran alcohol almenys 8 hores abans del servei. NOTA: Els membres de l'equip aeronàutic compliran la guia sobre el consum d’alcoholisme IAW la seva AFI específica de l’MDS o AFI 11-202, volum 3, segons correspongui
• Els qui decideixen beure alcohol ho faran de manera responsable i no portaran desacreditació a la Força Aèria, dins o fora de l’uniforme
• No tingueu cap necessitat sobre el nombre de menjars que han de menjar al menjador.
• Estan exempts de toc de queda
• No tingueu restriccions a l’ús de PMV
• Mantindrà les seves habitacions netes, ordenades i orientades a la seva base local i les inspeccionaran una vegada al mes de manera aleatòria. (Aquestes inspeccions es documentaran i es conservaran durant un mínim de 30 dies.)
• Pot freqüentar el club i el club de Airman amb base col·locada o sol·licitada per a finalitats professionals, socials i d'entreteniment.
• Es contindrà de forma separada, quan sigui factible, des dels aviadors de la fase I fins a la IV mitjançant els mitjans més adequats (pis diferent o ala de l'edifici). La Fase V els aviadors poden residir en dormitoris permanents i dormitoris TDY si no es generen despeses diaris i d’allotjament
• Estan exempts de formacions d'entrenament militar (EXCEPCIONS: sessió PRT setmanal, avaluació mensual de la condició física, inspecció mensual de la sala i formacions únic dirigides pel comandant de l'esquadró)
• Participarà en un consell d’un aviat facilitat per un MTL. Les reunions es duran a terme almenys una vegada al mes i inclouran sessions informatives seleccionades similars a les que es proporcionen al primer terme del centre d’avió. També es recolzarà als pilots de fase V a ajudar a les MTL a assessorar els aviadors i portar a terme activitats de fase I fins a III, com ajudar els aviadors durant el processament, dirigir sessions informatives de seguretat, etc.

Entrenament militar reparador (MTR)

RMT s'assigna a aquells amb problemes de disciplina. Es tracta d’una sessió de 12 hores que es fa el dissabte, el diumenge o un altre dia sense entrenament. L'objectiu de RMT és rehabilitar i reavivar els aviadors en formació tècnica que necessiten ser motivats o "reblats" i retornar-los amb una visió positiva i amb un fort desig de triomfar. Això es farà limitant el seu temps lliure, proporcionant formació militar addicional i reforçant la importància de seguir instruccions i mantenir els estàndards. Una part d’aquesta experiència s’adaptarà al voltant de l’assessorament i la tutoria individualitzada amb un enfocament sobre els valors bàsics, la construcció de caràcters, la disciplina i la força expedicionària aeroespacial (AEF).

RMT és un programa estructurat, intens, de 1 dia durant un màxim de 12 hores. Els aviadors s’introduiran a la fase I després d’identificar-se per a la RMT i romandran a la fase I fins a la seva finalització. Els MTLs duran a terme aquest programa i estaran presents durant tota la sessió de RMT. La RMT serà realitzada pel personal de l’esquadró, det, GSU ​​o OL i només en dies no secundaris.

La ubicació d’un Airman en RMT serà aprovada pel SMTL o superior. Un cop identificat, el NPS Airman assistirà a la propera sessió de RMT.

No s'autoritza l'assignació de RMT a un grup sencer en funció de les deficiències d'un o uns quants individus.

Com a mínim, RMT consistirà en els següents: dues inspeccions uniformes diferents, inspeccions d’habitació o de badia, inspeccions obertes de taulells de paret, PT (no s’exigeix ​​una prova), marxa cap a i des de totes les activitats i feu la línia de servei del restaurant.. Durant les inclemències meteorològiques, es pot substituir l'exercici mitjançant un estudi acadèmic i es durà a terme un exercici físic al gimnàs, si està disponible.

Els aviadors de RMT poden realitzar tasques i obligacions normals de l'escadron relacionats amb la QC (per exemple, netejar, treure les escombraries, espolvorear). No obstant això, no seran el CQ ni el càrrec dels quarts de corredor (CQR), els telèfons de resposta, ni realitzaran comprovacions de seguretat. No seran el CQ ni el càrrec dels quarts (CQR), responen els telèfons o realitzen comprovacions de seguretat.

Els aviadors de NPS que desitgin assistir a un servei de l'església seran excusats durant un període curt per exercir aquesta elecció si no hi ha cap altre termini disponible.

Després de completar amb èxit la RMT, els aviadors tornaran a la fase anterior. Els aviadors que no superin la RMT romandran a la fase I fins a la conclusió del proper RMT programat.