Plans d’emergència de l’aeroport (AEP)

Alguna vegada es va preguntar com funcionen les operacions d’emergència de l’aeroport? Què passa en els moments posteriors a un accident d'avió? Bé, els aeroports tenen un pla detallat d’emergència de l’aeroport (AEP) per ajudar a tothom a fer front a les seqüeles d’una emergència o desastre.

Un pla d’emergència d’aeroport típic implica diversos components i normalment és creat i implementat tant per l’administrador de l’aeroport com per un coordinador de resposta d’emergència. Aquí teniu una breu descripció de qui està involucrat en un pla de resposta a l’emergència de l’aeroport i com funciona tot:

Parts que es podrien implicar en un AEP:

Sempre hi ha diverses parts implicades en la creació i execució d’una AEP. Aquí teniu una llista amb algunes de les persones i grups que ajuden a coordinar l’AEP:

• Coordinador de la resposta a les emergències aeroportuàries
• Gestor de l'aeroport
• Equips de salvament i extinció d’incendis d’aeroport (ARFF)
• Equip de seguretat de l'aeroport
• Companyies aèries i altres ocupants de l'aeroport
• Control de trànsit aeri
• Equips de gestió d'emergències de la comunitat
• Policia local
• Hospitals locals i altres equips mèdics
• Organitzacions d'ajuda mútua locals o federals i organitzacions de socors, com ara la Creu Roja Americana i la FEMA
• Mitjans de comunicació
• FAA
• NTSB, en cas que es necessiti una investigació d'accidents de l'avió
• FBI, en cas d’un acte de terrorisme o seguretat nacional

• Agències militars, si estan disponibles

Formació d'un AEP

La creació d’un AEP no és una tasca senzilla.

En primer lloc, cal fer investigacions per formular el millor pla basat en molts altres plans, com ara el pla de resposta d’emergència de la ciutat, les ordenances locals, els plans d’OSHA i els EPA, els plans d’emergència regionals i federals i fins i tot plans de transport aeri individuals.

En segon lloc, un AEP ha de complir diverses regulacions de diferents agències com OSHA, la FAA i el Departament de Transport (DOT).

A continuació, cal fer una anàlisi per identificar els perills de l’aeroport en qüestió amb l’AEP. Per exemple, un aeroport pot estar subjecte a activitat volcànica o tornados, mentre que un altre podria estar en una zona d'alt risc per a un atac terrorista.

Un cop identificats els riscos potencials i es completa una avaluació del risc, un coordinador de resposta a les emergències de l'aeroport pot començar a desenvolupar plans per a escenaris específics. Hi haurà un pla diferent per a un accident d’avió, per exemple, que per a una amenaça amb bomba.

L’elaboració d’un AEP realitza múltiples reunions amb molts grups de persones i diverses revisions abans d’estar completades. Un cop completat, es poden iniciar proves AEP.

Entrenament, exercicis i exercicis:

Sempre es revisa un AEP. Una de les coses que ajuden els gerents i els coordinadors a desenvolupar el millor pla possible és practicar el pla una vegada i una altra, esgotant diferents escenaris i utilitzant tots els recursos disponibles per assegurar-se que totes les parts coneguin el seu paper si es produeix una emergència. Hi ha alguns mètodes diferents per provar l’èxit potencial d’una AEP:

1. Formació: la formació ha de ser profunda i freqüent. Hi ha moltes persones que necessiten estar familiaritzades amb l’APE, de manera que els manuals de formació generalitzats i les sessions d’aula són opcions populars per entrenar moltes persones alhora. També hi hauria d’haver una formació especialitzada per a determinats grups, depenent del paper de cadascun d’ells. Els primers responsables, els bombers, la seguretat de l'aeroport i altres persones necessitaran una formació específica sobre com gestionar les lesions, la multitud i els mitjans de comunicació, així com la manera de gestionar informació confidencial tot protegint l'escena del desastre.

1. Exercicis: Els incendis, les amenaces amb bombes i la manipulació de materials perillosos es poden practicar amb exercicis freqüents. Els exercicis generalment se centren en un sol aspecte de l'AEP, com ara com notificar a tothom, com protegir el procés de comunicació o com gestionar les proves.
2. Exercicis: un exercici pot ser un exercici de taula, un exercici funcional o un exercici a gran escala.

   L’exercici de taulell és el més simple, ja que només implica un ambient de reunió i una discussió sobre les limitacions i millores de l’AEP que es podrien fer.

   Un exercici funcional implica un escenari de simulació amb limitacions de temps i objectius per completar, però no implica tots els aspectes d’una AEP.

   Un exercici en viu també anomenat exercici a gran escala, inclou una simulació en directe d’un esdeveniment d’emergència, com ara un accident d’avió. Els exercicis a gran escala impliquen molts grups, incloent equips d'atenció d'emergència, la Creu Roja, hotels locals, bombers, policia, personal d'operacions aèries, investigadors de NTSB, etc.

   L’abast d’un exercici en directe dependrà dels requisits de l’aeroport (cal disposar d’un aeroport per completar un exercici a gran escala cada tres anys), el tipus d’escenari que s’està assajant i la disponibilitat de grups associats. En molts casos, és molt real, fins i tot implicant actors que pretenen ser passatgers ferits.

Elements AEP:

Segons una circular consultiva de la FAA relativa a l’orientació per a les AEP, els elements d’un AEP inclouen normalment els següents:

• Una llista de les parts implicades i les responsabilitats principals de cada grup durant i després d'un desastre.
• Una llista de persones clau que seran notificades en cas d'emergència i quina serà la funció de cada persona.
• Procediments de notificació, inclosos els mètodes de comunicació i l'ordre pel qual es notificarà a les persones.
• Llistes de control específiques per a diferents escenaris.
• Una descripció de com i quan es difondrà la informació al públic, incloent-hi qui parlarà amb els mitjans de comunicació i quines dades es publicaran, prestant especial atenció a la informació sensible.

• Una descripció de les tècniques d’evacuació i refugi, així com la gestió dels recursos d’ajuda locals i federals.
• Informació sobre com protegir la zona, permetre que les persones entren i surten de zones perilloses i àrees d'informació sensibles.
• Orientació per a festes contra incendis, salut i metges.
• Instruccions sobre com i quan obtenir recursos addicionals, gestió d'equips aeroportuaris i seguretat.
• Mapes d’aeroport, ubicacions d’edificis i informació sobre els aeroports.