Força Aèria en demanda de feina: carreres sobre la llista d’estrès

Les necessitats de la llista d’estresos de la Força Aèria estan determinades pels llocs de treball de la Força Aèria que també necessiten omplir amb reclutes, més aviadors sèniors o oficials. A partir de 2017, hi havia 50 llocs de treball a la Força Aèria que figuraven a la llista d'estrès. Molts consideren que és una eina per als reclutadors per ajudar a omplir i guiar els reclutadors qualificats cap a aquests llocs de treball més necessaris a la Força Aèria. La cerca de la llista publicada abans de visitar el reclutador pot ajudar a que un futur reclutador sigui seleccionat si la llista de desitjos de la feina es troba a la llista d’estrès.

Les deu principals necessitats de la Força Aèria són les següents feines a la tardor de 2017:

1 - Àrea d’aptitud mecànica

2 - Forces de seguretat

3 - Àrea d’aptitud elèctrica

4 - Àrea d'Aptitud General

5 - Àrea d'Aptitud General

6 - Àrea d’aptitud mecànica

7 - Àrea d’aptitud mecànica

8 - Control de trànsit aeri

9 - Sistemes de municions

10- Sistemes de transport cibernètic

Escassetat d’oficials

El dèficit més destacat per a la Força Aèria és el tema pilot de la subordinació que ara, a partir de 2017, supera els 2.000 pilots. La Força Aèria necessita tants pilots que estiguin considerant nous programes que permetin als avis sol·licitats que assisteixin a l'escola de vol. A més, cal tenir en compte la creació d’un programa pilot d’obligacions similars al programa pilot de l’Exèrcit per omplir aquest dèbit.

Canvis trimestrals a la llista de tensions de la força aèria

Cada tres mesos, la Força Aèria examina tots els treballs dels seus oficials sol·licitats i encarregats per determinar quins llocs de treball són els més demandats i els que tenen menys personal. Tots els llocs de treball es donen el que s'anomena "qualificació d’estrès" i els que tenen les qualificacions més altes se situen a la "llista d’estrès".

L'estrès, tal i com es defineix aquí, es basa en tres factors principals: mà d'obra, equipament i desplegaments.

Els conductors de l'estrès són diferents per a cada camp de carrera, però quan es considera un camp de carrera "estressat", això significa que la Força Aèria no té prou personal en aquest camp de carrera.

L’assignació de nivells d’estrès als llocs de treball proporciona un lideratge de la Força Aèria amb una mesura objectiva i única per determinar l’estrès relatiu entre els diferents codis especials de la Força Aèria, que s’utilitzen per designar cada treball.

Com funcionen els codis d'estrès de la força aèria

Els resultats de l’auditoria d’estrès anual serveixen com a indicador de problemes potencials i reals, i també permeten als líders de la Força Aèria mesurar el progrés. Segons el sistema:

• Un nivell d’estrès de 1,0 per a un camp de carrera significa que no hi ha cap defecte (desplegament o estació d’origen)
• Un nivell d’estrès superior a 1,0 significa que hi ha un dèficit. El dèficit s'expressa com a percentatge del personal assignat (per exemple, una qualificació de nivell d’estrès de 1,2 significa que cada persona a l’estació de casa fa el treball de 1,2 persones)
• Un nivell d’estrès inferior a 1,0 significa que hi ha un excedent per a aquest camp de carrera. El superàvit s’expressa en percentatge del personal assignat (per exemple, una qualificació de nivell d’estrès de 0,8 significa que cada persona a l’estació de casa, de mitjana, fa el treball de.8 persones)

La Força Aèria té com a objectiu intentar aconseguir un "nivell d’estrès" d’1,2 o menys per a cada codi d’especialitat de la Força Aèria.

Treball en demanda de la Força Aèria o no?

Fins i tot si una feina té un codi d’estrès elevat, és a dir, es considera que no s’adapta, això no significa necessàriament que la feina tingui obertures per a reclutes (encara que la presència d’una feina a la llista també pot indicar la necessitat de contractar).

Per exemple, la feina pot tenir una tripulació adequada en les files de primer reclutament, però es considera "estressat" a causa d’una escassetat en les files de l’oficial no admès (NCO). En aquest cas, la Força Aèria intentaria corregir l’escassetat a través del Programa de Reinserció de les NCO.

Fins i tot si l’estrès és causat (o provocat parcialment) per la manca de personal en les files del primer trimestre, els seients formatius disponibles poden entrar en joc. Per exemple, les escoles tècniques de la Força Aèria només poden formar un nombre limitat d’estudiants en un moment donat i totes les "franges horàries d’entrenament" projectades ja s’han omplert per persones que ja es trobaven al Programa de reclutament retardat (DEP) o que ja es troben a la Força Aèria., però a l'espera d'una ranura d'entrenament.

No és tan senzill augmentar el reclutament

L’augment del nombre de franges horàries d’entrenament disponibles als centres de contractació no sol ser una opció viable. Afegir més slots significa afegir més recursos. Cal afegir més instructors (eliminant així els suboficials experimentats del "camp"), caldria afegir espai al dormitori, caldria augmentar el personal de suport (finances, administració i personal) i ampliar els menjadors.