Músics famosos que van morir en petits accidents d’avió

01 Glenn Miller

El 3 de febrer de 1959, renombrado músic i cantautor, Buddy Holly va morir en un accident d'avió, juntament amb el guitarrista Ritchie Valens i l'estrella de rock and roll J. P. "The Big Bopper" Richardson. Després d’experimentar problemes amb el seu autobús turístic, Holly va decidir llogar un avió al trio des d’un local en Clear Lake, Iowa, fins a Fargo, Dakota del Nord, que era l’aeroport més proper a la seva propera parada a Moorhead, Minnesota.

Els acords es van fer amb una companyia de lloguer local a Mason City, Iowa, perquè el grup fos enviat a Fargo en una Beechcraft Bonanza. El pilot comercial i instructor de vol, de 21 anys, no tenia una valoració d'instruments, una qualificació necessària per volar entre els núvols. Tenia 711 hores de vol i només 128 d’aquestes hores eren a l’avió de Bonanza. Pocs minuts després de la sortida, l’avió es va veure pujant a uns 800 peus i després va descendir, xocant contra una granja a menys de cinc quilòmetres de l’aeroport. Les restes d’accidents suggereixen que l’avió estava en una empinada espiral cap al sòl en un marge dret pronunciat i lleugerament baix. El naufragi també va suggerir que el pilot tenia algun control sobre l'avió després de l'impacte amb el sòl, la qual cosa va implicar que el pilot encara estava intentant volar l'avió, però potser estava fortament desorientat.

L’informe de l’accident assenyala que l’accident va ser causat per la decisió del pilot d’enlairar-se en unes condicions ideals. A la nit, a l'hivern, amb una capa baixa de neu i una neu que cau, un pilot té pocs, o cap, referències visuals a l'exterior. En aquest cas, el pilot no estava preparat adequadament per al vol en condicions meteorològiques menys que visuals (VMC) i el resultat va ser la pèrdua de control de l'avió.

El 2015, un pilot anomenat LJ Coon va presentar una petició a la NTSB per revisar l'estudi dels accidents per aquest accident en particular, citant problemes no resolts relacionats amb el pes i l'equilibri, els indicadors de combustible i altres, i afirmant que el pilot va ser culpable indegudament i que creu que el pilot va actuar heroicament en els últims minuts del vol.

La mort de Buddy Holly va servir d'inspiració per a la cançó de Don McLean "American Pie" en la qual es refereix al dia com "el dia que la música va morir".

03 Patsy Cline

En el seu curt 30 anys a la terra, l'estil de la música country Patsy Cline va ajudar a preparar el camí per a les dones en la música country. La seva vida va acabar el 5 de març de 1963, quan el Piper PA-24 Comanche que estava volant es va estavellar al bosc prop de Camden, Tennessee. Cline va morir, juntament amb Cowboy Copas, Hawkshaw Hawkins, i el pilot Randy Hughes, que també era el gerent de Cline.

No es registren molts detalls sobre l’accident, però les proves anecdòtiques suggereixen que Hughes estava volant els tres músics d’un concert beneficiós a Kansas City de tornada a Nashville. Va decidir aterrar a Dyersburg, Tennessee, per comprovar el temps abans de continuar el vol. Tot i que el gerent de l’aeroport i un meteorològic va advertir que el clima era dolent, Hughes va decidir sortir a les condicions de l’IMC. Un agricultor proper va assistir a un petit avió voltant de la seva casa al voltant de les 19:00. el dia de l'accident, i un altre testimoni va veure que l'avió descendia dels núvols baixos en una actitud de baixada de 45 graus.

04 Ricky Nelson

En segon lloc, només a Elvis, Ricky Nelson va ser un artista de rock 'n' roll molt popular a finals dels anys cinquanta. Nelson tenia 45 anys quan va ser assassinat al costat de la seva promesa i altres cinc passatgers que estaven a bord d'un DC-3 amb destinació a Dallas Love Field el 31 de desembre de 1985. L'avió es va estavellar contra un camp prop de De Kalb, Texas, com a resultat d'un incendi a la cabina i la cabina. El pilot i el copilot van sobreviure però van patir cremades extensives als cossos superiors.

Després que un testimoni sobre el terreny es va adonar de la circulació errònia de l'avió, es va enviar un helicòpter per oferir assistència. El pilot d’helicòpter va descobrir que l’avió estava en flames i que els pilots intentaven trobar un lloc on aterrar. Poc després, l'avió va esclatar i es va estavellar, colpejant una línia elèctrica en el descens. El NTSB va revelar la causa probable per ser un foc de cabina, tot i que el motiu del foc continua sent desconegut. Els factors que van contribuir van incloure la manca de compliment de la llista de control de procediments d’emergència del pilot.

05 Reba McEntire's Band

El 16 de març de 1991, un Hawker Siddeley DH125-1A amb vuit membres de la banda de Reba McEntire es va estavellar contra una muntanya després de sortir de l'aeroport municipal de Brown Field a San Diego a la nit. L’avió, en ruta cap a Amarillo, es va estavellar en un terreny creixent només tres minuts després d’haver-se marxat sota les normes de vol visual (VFR). Els pilots havien presentat un pla de vol de l'IFR que havia expirat en el moment en què havien marxat.

Abans de la sortida, el pilot va tenir dues converses amb un especialista en serveis de vol sobre com sortir de l'aeroport. Tenia la intenció d’allunyar-se i seguir sent VFR fins que pogués recollir la seva autorització IFR a l’aire. Necessitava romandre fora o per sota de la frontera d’espai aeri de la classe B de San Diego fins que va aconseguir la seva autorització, així que va optar per enlairar-se cap a l'est en un terreny creixent i quedant prou baix com per a vorejar l’espai aeri de classe B. Tot i que parteix de VFR i recull una autorització IFR una vegada a l’aire és una tècnica habitual, l’altitud segura mínima de VFR en aquesta zona va ser més alta que la del pilot.

Vuit passatgers, tots membres de la banda de McEntire, van morir aquesta nit, així com els dos pilots. McEntire, juntament amb el seu marit i gerent, havien decidit passar la nit a San Diego i planejaven sortir en un avió separat al dia següent.

06 John Denver

John Denver era un músic i compositor internacionalment reconegut que també era conegut pels seus esforços humanitaris. Va morir el 12 d’octubre de 1997, quan l’aviador Adrian-Long EZ de Davis, que va construir el seu aficionat, va caure contra la badia de Monterey. Segons el NTSB, Denver va perdre el control de l’avió mentre intentava canviar els dipòsits de combustible després d’una sèrie de contactes a l’aeroport de Monterey Peninsula a Pacific Grove, Califòrnia.

Denver va tenir múltiples DUIs en el seu registre, i al principi, el públic es va preguntar si el seu accident aeri estava relacionat amb l'alcohol. Tanmateix, l'informe oficial del NTSB indica que Denver es va distreure i va perdre el control.