Història de les insígnies reclutades per les forces aèries (rang)

El galó americà no és una idea nova. Durant milers d'anys, les autoritats militars, eclesiàstiques i civils han utilitzat algun símbol exterior per identificar el rang i la funció en la societat. Als militars nord-americans, els insígnies de rang no oficials van evolucionar durant els darrers 150 anys des de l’esquitxada d’espatlles, cinturons, punys i ratlles fins al conjunt limitat actual de galons estilitzats. Abans del 1872, els estàndards de documentació eren gairebé inexistents. Una ordre general del Departament de Guerra del 27 de març de 1821 va documentar la primera referència ferma als soldats dels Estats Units que utilitzaven els chevrons.

Avui, el galó representa un grau de pagament, no un comerç específic.

Originalment, els oficials també portaven chevrons, però aquesta pràctica va començar a eliminar-se el 1829. Malgrat aquests 10 anys d'ús de chevrons per part d'oficials, la majoria de la gent pensa només en les qualificacions quan s'esmenten els chevrons.

L’orientació en què es va alternar un galó al llarg dels anys. Originalment, apuntaven cap avall i, en alguns uniformes, cobrien gairebé tota l'amplada del braç. El 1847, el punt va ser invertit en una posició "amunt", que va durar fins a 1851. Els serveis dels chevrons, comunament anomenats "hash marks" o "stripes de servei", van ser establerts per George Washington per mostrar el servei de tres anys. Després de la Revolució Americana, van caure en desús i no va ser fins a 1832 abans de reinstal·lar la idea. Des de llavors, s’han autoritzat d'una manera o d'una altra.

Els chevrons de la Força Aèria dels Estats Units remunten la seva evolució a partir del 1864, quan el secretari de guerra va aprovar una sol·licitud del major William Nicodemus, el director de senyal de l'exèrcit, per obtenir un signe distintiu de la insígnia deu anys més tard. Els noms Signal Service i Signal Corps van ser utilitzats indistintament durant els anys 1864-1891. El 1889, un galó de sargent simple costava 86 centaus de dòlar i el de caporal de 68 centaus.

El llinatge oficial de les forces aèries actuals va començar l'1 d'agost de 1907, quan el cos de senyals de l'exèrcit dels EUA va formar una divisió aeronàutica. La unitat va ser actualitzada a una secció d’aviació el 1914, i el 1918, el departament de guerra va separar la secció d’aviació (servei aeri) del cos de senyals, convertint-la en una branca distinta del servei. Amb la creació del Servei Aeri de l'Exèrcit, el seu dispositiu es va convertir en l'hèlix alada. El 1926, la branca es va convertir en el cos de l'exèrcit aeri, conservant encara el disseny de les hèlixs alades al seu galó.

Els galons distintius es van tornar complicats. Els dissenys específics sovint representaven una habilitat comercial i cada branca requeria colors individuals. Per exemple, el 1919, el departament mèdic tenia set chevrons diferents que cap altra branca usava. El 1903, un sergent podria haver portat quatre chevrons diferents, depenent de quina uniforme portava. Els aclaparadors problemes de remuneració, qualificació, títols i subsidis van fer que el Congrés el 1920 consolidés totes les files en set graus de pagament. Això va trencar la pràctica històrica de l'autorització de totes i cadascuna de les posicions i de llistar el pagament de cada treball a tot l'exèrcit.

El canvi va afectar dràsticament el disseny del galó.

La interrupció de l’ús d’un ramat i d’especialitats va morir malgrat la política oficial del Departament de Guerra. Els fabricants privats van fabricar vells dissenys especials amb el nou fons blau prescrit per als nous chevrons. Els chevrons no autoritzats eren comuns i fins i tot es van vendre aquestes insígnies de mànigues improvisades en alguns intercanvis posteriors. Al llarg de la dècada de 1920 i 1930, el Departament de Guerra va lluitar contra una derrota contra els chevrons especials. Els més habituals dels chevrons especialitzats no autoritzats van ser els que portaven els membres del cos de l'exèrcit aeri, amb l'hèlix alada.

La Força Aèria va guanyar la seva independència el 18 de setembre de 1947 com a sòcia plena de l'Exèrcit i la Marina quan la Llei de Seguretat Nacional de 1947 es va convertir en llei. Va haver-hi un moment de transició després del nou estatus que va donar la Força Aèria. Els chevrons conservaven la "mirada de l'exèrcit". El personal alistat encara era "soldats" fins a 1950 quan es van convertir en "aviadors" per distingir-los de "soldats" o "mariners".

9 de març de 1948 - No hi ha cap raó oficial documentada per al disseny dels actuals quandrons de la USAF, llevat de les actes d'una reunió celebrada al Pentàgon el 9 de març de 1948, presidida pel general Hoyt S. Vandenberg, cap de gabinet de la Força Aèria. Aquests minuts revelen que els dissenys de galons van ser mostrejats a la base de la força aèria de Bolling i que el 55% de 150 aviadors enquestats van seleccionar l’estil utilitzat avui. El general Vandenberg, per tant, va aprovar l’elecció de la majoria dels militants.

Qualsevol que va dissenyar les ratlles podria haver estat tractant de combinar el pegat de l'espatlla usat pels membres de la Força Aèria de l'Exèrcit (AAF) durant la Segona Guerra Mundial i les insígnies utilitzades en les aeronaus. El pegat presentava ales amb una estrella perforada al centre mentre que la insígnia de l'avió era una estrella amb dues barres. Les ratlles podrien ser les barres de la insígnia de l’avió inclinades amb gràcia cap amunt per suggerir ales. El color gris platejat contrasta amb l'uniforme blau i pot suggerir núvols contra el cel blau.

En aquest moment es determina que la grandària dels nous chevrons és de quatre polzades d'amplada per als homes, de tres a polzades (per a les dones). Aquesta diferència de mida va crear el terme oficial de "WAF (Les dones de la força aèria)) chevrons "en referència a les ratlles de tres polzades.

Els títols de classificació, en aquest moment, de baix a dalt, van ser: Privat (sense franja), Primera classe privada (una banda), Caporal (dues ratlles), Sargento (tres ratlles), Sergent (quatre ratlles), Sergent tècnic (cinc ratlles), sargent mestre (sis ratlles i el dècim de cada dècim homologat per a Primers Sergents).

20 DE FEBRER DE 1950 - El general Vandenberg va ordenar que a partir d’aquella jornada s’anomenessin membres de la Força Aèria "aviadors" per distingir-los de "soldats" i "mariners". Anteriorment, el personal de la Força Aèria encara es deia "Soldats".

24 d'abril de 1952 - Els estudis realitzats els anys 1950 i 1951 van proposar canviar l'estructura de la qualificació i va ser adoptada pel Consell Aeri i el Cap d'Estat Major el març de 1952. El canvi es va incorporar al Reglament de la Força Aèria 39-36 el 24 d'abril de 1952. L'objectiu principal desitjat a canviar l’estructura del grau d’aeronaire era la restricció de l’estatut d’oficials no oficials a un grup d’un aviadors de grau superior suficientment petit per permetre'ls que funcionessin com a suboficials. Els plans per millorar la qualitat del lideratge de suboficials es basaven en aquest canvi: ara que es va fer el canvi, es van iniciar plans per investigar i millorar la qualitat d'aquest lideratge.

Els títols de les files van canviar (encara que no els chevrons). Els nous títols, de baix a dalt, van ser: Basic Airman (sense franja), Airman Third Class (una banda), Airman Second Class (dues ratlles), Airman First Class (tres ratlles), Staff Sergeant (quatre ratlles), Technical Sergent (cinc barres) i sargent mestre (sis ratlles).

En aquest moment, es preveia desenvolupar noves insígnies per a les tres classes d’aviadors (primer, segon i tercer). Els esbossos preliminars de les insígnies proposades tenen les ratlles a nivell horitzontal, reservant les ratlles inclinades per als tres primers rangs per diferenciar els oficials no comissionats (suboficials).

DESEMBRE - 1952 - Els generals proposats per als tres graus inferiors de l'Airman són aprovats pel general Vandenberg. No obstant això, l’acció de contractació s’ajusta fins a esgotar-se les existències existents dels chevrons actuals. No s’espera que es produeixi fins al juny de 1955.

22 DE SETEMBRE DE 1954 - Aquest dia, el nou cap de gabinet, el general Nathan F. Twining, aprova una nova insígnia distinta per als primers sergents. Consisteix en un diamant tradicional cosit a la "V" per sobre del galó de grau. Les recomanacions per a l’adopció d’aquesta insígnia distintius es van avançar mitjançant dos comandaments: Comandament Aeri Estratègic (SAC) i Comandament d’Entrenament Aeri (ATC). El suggeriment d'ATC va ser inclòs en un apèndix enterrat en un projecte de planificació de personal ATC de febrer de 1954, mentre que l'Acadèmia NCO de SAC, March AFB, CA, va proposar el disseny el 30 d'abril de 1954 al Consell Aeri.

21 DE SETEMBRE DE 1955 - S'anuncia la disponibilitat de la insígnia distintiu del primer sergent.

12 de març de 1956 - El 1952 el general Vandenberg va aprovar un nou galó per a Airman, First, Second i Third. L’objectiu d’aquest canvi va ser augmentar el prestigi del personal, els tècnics i els sargents superiors. Les ratlles canviaven del disseny en angle a horitzontal. No obstant això, a causa del subministrament de chevrons a la mà, l'acció es va retardar fins que es va suprimir el subministrament, que va succeir a principis de 1956. La decisió de canviar el disseny es va tornar a presentar al general Twining el 12 de març de 1956.

El cap va respondre en un breu memo informal indicant "Cap canvi en insígnies".

GENER - JUNY 1958 - L’Acta de Pagament Militar de 1958 (Llei pública 85-422), va autoritzar la qualificació addicional d’E-8 i E-9. No es van fer promocions a les noves notes durant l’any fiscal de 1958 (juliol de 1957 a juny de 1958). No obstant això, es preveia que es promocionessin 2.000 individus a la qualificació d’E-8 durant l’any fiscal de 1959. D'altra banda, d'acord amb les instruccions del Departament de Defensa, no es podrien fer promocions al grau E-9 en l'exercici fiscal de 1959. Durant els mesos de maig i juny de 1958, gairebé 45.000 sergents mestres de totes les ordres es van provar amb l’examen de supervisió com a primer pas en la selecció final de 2.000 per a eventuals promocions a E-8.

Aquesta prova va examinar aproximadament 15.000 sol·licitants, cosa que va permetre que es revisessin aproximadament uns 30.000 per part de les juntes de comandament, de les quals 2.000 serien seleccionades inicialment.

JULIOL-DESEMBRE 1958 - Les dues noves qualificacions (E-8 i E-9) van ser especialment ben rebudes, ja que alliberarien la "compressió" del grau de sargent mestre. No obstant això, a causa que les xifres havien de sortir de l’antiga autorització sargent, cap millora de l’oportunitat de promoció va provocar l’estructura total d’informació.

Va ser, no obstant això, una excel·lent solució al problema de la diferenciació en els nivells de responsabilitat entre els Sergents mestres. Per exemple, a la Taula d’organització de manteniment d’una escuadreta de combat tàctica, quatre caps d’avions, dos inspectors i el cap de línia, tots van ocupar el grau de sargent mestre. Les noves qualificacions permetrien al superior supervisor un grau superior als altres, cadascun dels quals tenia responsabilitats substancials.

L’addició de dues noves qualificacions va presentar alguns problemes. El més significatiu va ser el fet que del total de nou graus, cinc estarien al nivell del "sergent". Fins al 40% de la totalitat de l'estructura de la llista enrolada seria en aquests cinc graus. Per aquesta raó, la ruptura més antiga de "Airmen" i "Sergeants" semblava obsoleta. Era evident que, amb gairebé una proporció de 1 a 1 entre aviadors i sergents, no tots els sergents podien ser supervisors. Es va considerar que havia arribat el moment d’obtenir una certa diferenciació entre els aviadors menys qualificats, els més hàbils a nivell de personal i sargento tècnic i el nivell de supervisió.

La rapidesa amb què era necessari aplicar la legislació no permetia una revisió completa de l’estructura allistada. Per tant, es va determinar que, per al present, els títols i les insígnies es mesclinan amb el sistema amb el menor canvi possible.

Es van sol·licitar els comentaris de les comandes principals i els més populars van ser els títols de sargento sènior (E-8) i sergent principal (E-9). Es considerava que eren els millors per indicar clarament el grau ascendent i tenir l’avantatge de no reflectir-se desfavorablement en aquells que van ser seleccionats per a les noves qualificacions.

Com que s'havia decidit basar-se en el patró d'insígnia existent en lloc de revisar tota la sèrie, el problema d'una insígnia satisfactòria es va fer més agut. Es van considerar números d’idees. Alguns dels descartats eren: l’ús de la insígnia del sergent mestre que superposava una i dues estrelles (rebutjades a causa de la superposició de les insígnies de l’oficial general) i el mateix amb pastilles (rebutjades per confusió amb la insígnia del primer sergent). L'elecció va ser finalment, i de mala gana, reduïda a un patró que es va superposar al vell mestre sargent Insígnia, una i dues franges addicionals que apuntaven en sentit oposat (cap amunt) deixant un camp de blau entre les insígnies inferiors del sergent principal i les ratlles del noves qualificacions.

Tot i que això no va resoldre - el problema - de "zebra-stripes", la solució va ser acompanyada de la recomanació que s’estudiarà tota la qüestió de revisar l’estructura allistada quant a títols i insígnies. No s’ha expressat cap reclamació sobre la insígnia del nou rang.

5 DE FEBRER DE 1959 - Aquest dia, es publica la nova normativa que regula els títols de les diverses files socials. L’únic canvi concerneix els E-1. En lloc del títol "Basic Airman", el nou reglament indica que "Airman Basic" és ara el títol adequat.

15 DE MAIG DE 1959 - Es publica una nova edició del manual de la Força Aèria 35-10. Es tracta d’una desigualtat amb la força sol·licitada. En el moment de la creació de la Força Aèria, es consideraven els uniformes formals de la nit com a procedència del cos d’oficials. En aquella època, ningú de personal enrolat que creia seriosament no tindria cap necessitat ni desitjar uniformes majestuosos. Ben aviat, però, la gent sol·licitada va donar a conèixer les seves necessitats i el 1959 el manual uniforme va assolir la realitat de la situació. Mentre que l’uniforme de vestit de nit formal era només per a oficials, el vestit uniforme de blanc estava autoritzat per a la compra i el desgast opcionals per part de tot el personal alistat.

Per als homes enrolats, les insígnies de la qualificació eren la mida de la regulació (quatre polzades) amb chevrons blancs sobre un fons blanc. Per a les dones sol·licitades, el mateix es va mantenir excepte que els chevrons blancs tenien una amplada de tres polzades. Aquests chevrons blancs es van utilitzar fins que el 1971 es va interrompre el vestit blanc.

28 DE FEBRER DE 1961 - Un uniforme lleuger i de color bronzejat (ombra 505) va ser aprovat per la junta uniforme. No obstant això, només es van portar a la samarreta només tres polzades "chevrons WAF". Això va requerir un canvi de nom. Atès que els homes portaven ara els "chevrons WAF", el nom oficial de les ratlles de tres polzades es va convertir en "de mida petita".

12 DE JUNY DE 1961 - Una nova edició del Manual de la Força Aèria 35-10 va revelar un nou uniforme opcional per a les files sol·licitades: el Black Mess Dress Uniform. Prèviament prohibit de portar el desgast formal negre, el nou vestit negre va provocar la necessitat d’un cavallet amb alumini metàl·lic sobre fons negre. Aquestes ratlles brodades encara es fan servir per a l'abric de la confusió.

GENER 1967 - Creació del director general de la Força Aèria (CMSAF) amb insígnies pròpies.

22 d'agost de 1967 - Aquest dia la junta uniforme va començar a explorar mètodes per a fixar insígnies classificades al gual. Aquest problema quedarà desconcertat fins al 1974.

19 D'OCTUBRE DE 1967 - Es van revisar les qualificacions, títols i termes d’adreça d’Aerman. Per fer els següents canvis i restaurar l’estat de subordinat al grau E-4: Airman Basic (sense ratlles), Airman (una franja), Airman First Class (dues franges), Sargent (tres ratlles), sargent a través del sergent principal, i primers sergents, cap canvi.

El canvi de títol pel grau de pagament E-4 de Airman First Class a Sergeant va restablir l'estat de NCO perdut davant aquest grau el 1952 quan la Força Aèria va adoptar nous títols. L’elevació de l’estat E-4 a la NCO també va alinear les qualificacions de la Força Aèria amb els altres serveis i el reconeixement del nivell de qualificació i rendiment exigit als aviadors del grau E-4. Els aviadors no van poder ser ascendit a E-4 fins que es qualificessin al nivell de 5 habilitats, exactament la qualificació necessària per a la promoció al sargento. Com a avantatge secundari, el prestigi obtingut a partir de la restauració de l’estat i els privilegis de la subordinadora al grau E-4 va arribar en un moment en què els aviadors van arribar al seu primer punt de renovació.

En el moment de la Força Aèria estava experimentant dràstiques pèrdues, ja que molts no van tornar a registrar-se. Es pensava que aconseguir l'estatus de suboficial 26 al final del primer reclutament facilitaria la retenció.

25 de novembre de 1969 - La junta uniforme es va reunir aquest dia i va aprovar el desgast dels gronxadors de fons negre amb ratlles de color d'alumini i estrella a la jaqueta blanca de blanc i la capa blanca uniforme informal en lloc dels galons blancs blancs autoritzats. Es va permetre que els galons blancs sobre blanc es portessin fins a l'1 de gener de 1971, moment en què els galons negres d'aquests uniformes serien obligatoris. Les ratlles blanques sobre blanc s’utilitzaven des de 1959.

11 D'AGOST DE 1970 - La taula d’uniforme va dirigir que el personal enrolat portés uns corbates de tres polzades a les samarretes de màniga curta de 1505 bronzes.

4 DESEMBRE 1970 - A la recerca d'un galó adequat per al personal que es va allistar amb els impermeables, el consell uniforme va aprovar el concepte de permetre que es portés una insígnia de rang de plàstic al coll. A més, es va utilitzar l’ús d’un galó de plàstic per utilitzar-lo en la camisa lleugera i la camisa de servei.

21 DE SETEMBRE DE 1971 - Després de diverses reaccions als galons de plàstic, el tauler uniforme va recomanar proves de camp addicionals, utilitzant galons de cuir de plàstic i de metall a l'empilat masculí i femení, jaqueta blava lleugera, capa superior, samarreta i uniformes mèdics organitzatius.

23 D'AGOST DE 1974 - El general David C. Jones, cap de gabinet de l'USAF, va aprovar el desgast dels cabrons de coll de metall per part del personal enrolat a les impermeables, la capa superior opcional dels homes, la jaqueta blava lleugera, els blancs mèdics i dentals i la capa del manipulador. Això va acabar amb un debat de set anys que es va iniciar el 1967. No obstant això, el general Jones va subratllar que l'ús dels chevrons de mànigues tradicionals en altres uniformes es manté al màxim.

30 DESEMBRE 1975 - Els chevrons de classificació E-2 a E-4 van ser revisats el desembre de 1975 durant una reunió de CORONA TOP que va examinar una proposta d'organització de forces de tres nivells. Es va decidir un nou criteri per avançar a la condició de suboficials i es va anunciar als comandaments principals el 30 de desembre de 1975. Un aspecte clau del nou programa era una nova insígnia per a homes aviària i més avall. La insígnia esportaria una estrella blava en comptes d’una estrella de plata al centre dels galons.

GENER-FEBRER 1976 - Per dur a terme el canvi abans de l'1 de març de 1976, els enllaços amb l'Institut de Heràldica i el Servei d'Exchange de l'Exèrcit i la Força Aèria van començar a assegurar-se que la nova insígnia estaria disponible. No obstant això, hi va haver dificultats per obtenir els nous chevrons de estrelles blaves a causa del temps de lliurament normal requerit per la indústria del vestit per canviar a la nova insígnia. El 27 de gener de 1976, l’Institut d’Heraldia va assessorar a la indústria del vestit dels nous requisits de la Força Aèria i, el 12 de febrer de 1976, l’Oficina d’enllaços del Pentàgon de l’Exèrcit i de la Força Aèria (AAFES) va aconsellar a la Força Aèria que les fonts de la insígnia estiguessin a punt per subministrar-les. abans de l’1 de març, segons desitgi.

No obstant això, a finals de febrer, era obvi que la indústria de la confecció no podia donar suport a la data de l'1 de març. Per tant, les Forces Aèries de la Seu van notificar comandes importants per posposar l’aplicació del nou rang fins a l’1 de juny de 1976.

1 DE JUNY DE 1976 - A causa de la dificultat de l'obtenció de la nova insígnia a totes les bases de la Força Aèria, es va demanar a les oficines de personal consolidat que asseguressin que les botigues de roba de base i els canvis de base actuaven per garantir la disponibilitat de la nova insígnia per satisfer els requisits de la instal·lació.La situació es va complicar gràcies al trasllat de la responsabilitat de les vendes de roba militar al servei d’intercanvi d’exèrcits i forces aèries durant aquest període. El resultat final va ser la decisió d’AAFES d’alimentar de forma forçosa els requisits de cada base directament al Centre de servei del personal de defensa durant els primers 90 dies següents a la seva implementació a l’1 de juny de 1976.

Vendes militars de roba al servei d’intercanvi d’exèrcits i forces aèries durant aquest període. El resultat final va ser la decisió d’AAFES d’alimentar de forma forçosa els requisits de cada base directament al Centre de servei del personal de defensa durant els primers 90 dies següents a la seva implementació a l’1 de juny de 1976.

Informació per cortesia del Servei de Notícies de la Força Aèria dels EUA i de l'Agència de Recerca Històrica de la Força Aèria