Quins són els diferents tipus de NOTAM en aviació?

NOTAM és un acrònim de Notificació als aviadors. S'emeten per la FAA per moltes raons diferents, però principalment per informar els pilots dels canvis en els aeroports, les vies aèries i els procediments locals que poden afectar la seguretat de la tripulació o de les persones que es troben a terra.

Hi ha molts tipus de NOTAM, inclosos els internacionals, nacionals, militars i civils. Poden ser de naturalesa consultiva o poden ser directives obligatòries. Els pilots privats i els pilots comercials dels Estats Units han de ser conscients dels diferents tipus de NOTAM.

NOTAM (D)

Aquests són NOTAM distribuïts a aquells que es troben més enllà de la regió de l'aeroport local. La lletra "D" fa referència a la paraula "distant". Es distribueixen més enllà de la zona de l’estació de servei de vol o de la instal·lació de trànsit aeri i es divideixen en (U) NOTAMs i (O) NOTAMs. (U) NOTAMs són NOTAM distribuïts per una font no oficial i no verificats pel gerent de l'aeroport. (O) NOTAM són avisos als pilots que no compleixen els estàndards d’un NOTAM típic, però contenen informació important per als pilots.

NOTAM (L)

La categoria NOTAM (L) es dirigeix ​​al personal militar i és un NOTAM de veu confinat a una àrea local de l'aeroport. Normalment es retransmet a través de la ràdio o es publica per telèfon. NOTAM (L) s usats prèviament per pilots civils han estat reclassificats com a NOTAM (D) s.

GPS NOTAMs

S'emeten NOTAMs GPS per a zones que pateixin problemes de servei o interrupcions que afecten el sistema GPS d’una zona.

NOTAM del centre de dades de vol

Els NOTAM de Flight Data Center (FDC) són obligatoris i requereixen compliment. Aquests inclouen perills de seguretat derivats dels procediments d’acostament d’instruments i de canvis de les vies aèries. Les restriccions temporals de vol (TFR) són un exemple d’un NOTAM FDC. Aquests NOTAM s’emeten per tancaments d’espai aeri necessaris i immediats, com l’espai aeri a la Casa Blanca o el tancament temporal de l’espai aeri sobre esdeveniments en viu com els Jocs Olímpics.

Àrea de centre NOTAM

Una àrea central NOTAM és només un NOTAM FDC emès per a una àrea gran. És iniciat pel Centre de control de trànsit de rutes aèries (ARTCC) i cobreix múltiples aeroports. Les restriccions de les vies respiratòries, l’activitat amb làser i els TFR són tres motius per a l’expedició d’una zona de centre NOTAM.

NOTAM de classe I

Aquests són només NOTAM normals que s’emeten a través de telecomunicacions en lloc de publicar-se.

NOTAM de classe II o NOTAM publicats

Aquests són NOTAM normals que no emès per telecomunicacions. En el seu lloc, es publiquen a la publicació de l'avís per a aviadors (NTAP) que s'actualitza cada 28 dies.

NOTAM internacionals

Els NOTAM internacionals es distribueixen a més d’un país i es publiquen en format ICAO i s’emmagatzemen a la secció Internacional del NTAP. Les NOTAMS internacionals no estan disponibles en sessions informatives de servei de vol regulars i han de ser sol·licitades per un pilot.

NOTAMs domèstics

Són els NOTAMS emesos pels Estats Units i, de vegades, pel Canadà i es produeixen en format FAA i no en format ICAO.

NOTA FOOTNOTE

Hi ha una distinció entre NOTAMs civils i militars. Els NOTAM militars inclouen problemes de seguretat específics dels aeròdroms militars i les operacions militars no cobertes pel sistema civil NOTAM.