• 2024-12-03

1A1X1 - Enginyer de vol - Treballs sol·licitats per la força aèria

Международный альянс здравых сил

Международный альянс здравых сил
Anonim

El Flight Engineer controla tots els motors i sistemes de control de les aeronaus durant les inspeccions abans del vol i després del vol i durant el vol. També han de ser una agència de tots els oficis quan no es troben a l'estació domèstica i realitzaran moltes de les funcions de manteniment aeroespacial, control de càrrega i altres funcions que altres especialistes de la Força Aèria normalment farien.

Llista de treballs estressats 2018-19: Hi ha disponibles 115 ranures per al camp de l’enginyer de vol 1A111 per a programes de re-formació.

Resum d'especialitats. Realitza inspeccions visuals d'aeronaus i tasques en vol. Funciona i controla els controls, els panells, els indicadors i els dispositius dels sistemes de motors i avions. Gestiona les funcions i les activitats de l’enginyer de vol. Subgrup ocupacional DoD: 050.

Deures i responsabilitats:

Realitza inspeccions d'aeronaus. Realitza inspecció visual de la tripulació; manteniment d’avions no programats; i inspeccions previstes, a través del vol i postflight de les aeronaus fora de l'estació nacional. Manté els formularis i els registres de l’avió durant el vol i mentre l’avió estigui allunyat de l’estació natal.

Calcula i aplica les dades sobre el pes, el balanç i el rendiment dels avions. Calcula les dades de vol, vol, enlairament, creuament i aterratge. Determina el consum de combustible del motor mitjançant la velocitat, les dades atmosfèriques, els gràfics, l’ordinador o la calculadora electrònica. Registra les dades de rendiment de l’avió i l’estat del sistema d’aeronaus per a la revisió del manteniment i l’anàlisi de l’ús de l’avió

Funciona i controla els controls i els indicadors de sistemes de motors i avions. Ajuda a pilotar o dur a terme els arrencaments del motor, i controla les operacions de ruptura, operacions de vol i apagat del motor. Funciona amb els controls del motor per proporcionar eficiència i economia desitjades. Monitoritza els instruments del motor durant tot el període de funcionament. Controla, controla i regula alguns o tots els sistemes d'avions següents, hidràulics, pneudraulics, combustibles, electrònics, aire condicionat, pressurització; ventilació; unitat de potència auxiliar; i comunicació de lubricació, navegació, contramesures, radar, i despresurització i fallada del sistema.

Observa indicadors d’avís i llum per al foc, sobreescalfament, despresurització i fallada del sistema. Informa de condicions anormals per pilotar i recomana mesures correctives. Es pot requerir un personal qualificat per a helicòpters per dur a terme funcions com a artillero aeri, operador de grua de rescat, operador d’acoblament estacionari, operador de recuperació d’escales ràpides i d’escales de corda, operador d’escàner i cargol de càrrega.

Planifica i organitza activitats d'enginyer de vol. Organitza la normalització, la qualificació i altres requisits d'enginyeria de vol dels registres, informes i registres de l'enginyer de vol per a la seva exactitud, integritat, format i compliment de les directrius vigents. Coordina amb altres agències i organitzacions per dur a terme activitats d'enginyer de vol.

Dirigeix ​​les activitats de l'enginyer de vol. Administra el vol de qualificació per al personal dedicat a activitats d’enginyeria de vol dins d’organitzacions de proves i operacions de vol. Dirigeix ​​l'estandardització del rendiment de l'enginyer de vol juntament amb els programes d'enginyeria de rendiment de les aeronaus, el condicionament del motor i el manteniment preventiu. Assegura la conformitat amb els procediments prescrits de les tripulacions aèries.

Inspecciona i avalua les activitats de l'enginyer de vol. Avalua el rendiment individual i de grup quant a efectivitat i qualificació en l'ús d'equips i materials. Interpreta i discuteix els resultats de l’avaluació i recomana mesures per corregir les deficiències.

Realitza funcions tècniques d'enginyer de vol. Resol els problemes tècnics trobats per les unitats operatives. Reconeix assessorament i assistència tècnica a agències dedicades a funcions relacionades amb les activitats de l'enginyer de vol. Assessora als comandaments de l'organització o als organismes del personal sobre l'estat de les activitats de l'enginyer de vol i l'adequació dels equips. Manté la qualificació en aeronaus.

Qualificacions especials:

Coneixement. El coneixement és obligatori: sistemes elèctrics, de comunicació, de navegació, de sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics aplicables a aeronaus i sistemes relacionats; teoria del vol; manteniment menor en vol; equipament personal i ús d’oxigen; procediments d’emergència d’avions; i utilitzar i interpretar diagrames, esquemes, gràfics de rendiment de les aeronaus, gràfics de càrrega, publicacions tècniques i manuals de vol.

Educació. Per accedir a aquesta especialitat, és desitjable que es completi l’escola secundària amb cursos de mecànica i matemàtiques.

Formació. La finalització de la formació següent és obligatòria per a l'adjudicació de l'AFCS indicada:

1A131B. Realització d’un curs d’enginyer de vol d’helicòpter.

1A131C. Finalització del curs d’enginyer de vol bàsic.

1A151. Realització d’un curs d’entrenament de vol adequat.

Experiència.La següent experiència és obligatòria per a l'adjudicació de l'AFCS indicada: (Nota: Vegeu l’explicació dels codis d’especialitats de la força aèria).

1A151. Titulació i possessió de AFSC 1A131B / C. A més, l’experiència és obligatòria en funcions com els càlculs d’avions i pesos de rendiment, manteniment de registres d’aeronaus i manteniment i inspeccions de sistemes d’avions.

1A171. Titulació i possessió d’AFSC 1A151. A més, l’experiència és obligatòria en la realització o supervisió de funcions com ara activitats d’enginyeria de vol.

1A191. Titulació i possessió d’AFSC 1A171. També, experimenteu la gestió de les funcions i activitats de l'enginyer de vol.

Altres.Les indicacions següents són obligatòries segons s'indica:

Nota especial: Aquesta feina solia tancar-se a nous reclutes, tret que ja tinguessin un certificat vàlid d'enginyer de vol de la Federal Aviation Administration (FAA). No obstant això, la Força Aèria ha canviat aquesta política, efectiva en el mes de gener del 2003. Ara hi ha oportunitats de treball obertes a nous reclutes (només 1A131C).

Nota afegida: Segons aquest article, del Servei de Notícies de la Força Aèria, la Força Aèria ha deixat de prendre servei no previ en aquest camp de carrera, independentment de l’extracció, començant el novembre de 2006.

Per a l’entrada, el premi i la retenció d’aquest AFSC:

Qualificació física per a càrrecs de tripulació aèria segons AFI 48-123, Exàmens i normes mèdiques, normes mèdiques de classe III.

Qualificació per al servei d’aviació segons AFI 11-402, Servei d’Aviació i Paracaigudistes, Avaluacions aeronàutiques i Distintius.

Per a l’atorgament i la retenció d’AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, l’elegibilitat per a un servei de seguretat secret segons AFI 31-501, Gestió de programes de seguretat del personal.

Per a 1A131C: qualificació prèvia a nivell de competència de 5 o 7 en les escales de camp de carrera 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX o 2M0, o en possessió d'un certificat d’Enginyeria de Vol (Federal Aviation Administration (FAA)), llicència de pilot privat de FAA o llicència vàlida d’aeronaus i de la central elèctrica de la FAA o llicència del tècnic de manteniment d’avions

Destrucció especial

Secció de sufix de AFS a la qual es relaciona

Helicòpter B

C Rendiment qualificat

Els shredouts B i C són aplicables només als nivells d'habilitat 1 i 3.

Tarifa de desplegament d’aquest AFSC

Força Req: K

Perfil físic XXX1XX

Ciutadania

Puntuació d'aplicació necessària:

1A1X1B: M-44 o E-33 (Canvis en M-47 o E-28 després de l'1 de juliol 04)

1A1X1C: G-55 (Canvis en el G-57 després de l'1 de juliol 04)

Formació tècnica:

  • Curs de llicenciatura de tripulacions aèries, Lackland AFB, TX, 2 setmanes, 3 dies
  • Curs de formació de supervivència de combat, Fairchild AFB, WA, 17 dies
  • (Fixed Wing Flight Engineers): Curs de paracaigudisme per a la supervivència de l'aigua, NAS de Pensacola, FL, 4 dies
  • (Helicopter Flight Engineers): curs de supervivència a l'aigua sense paracaigudisme, Fairchild AFB, WA, 2 dies.
  • Curs d'enginyer de vol bàsic (BFE), Lackland AFB, TX (uns sis mesos)

Nota: Aquest camp de carrera requereix una formació inicial alCurs de llicenciat en tripulacions enrolades.

Informació addicional sobre camp de formació i carrera.


Articles d'interès

Com respondre a les preguntes de l'entrevista de treball amb Títols cerebrals

Com respondre a les preguntes de l'entrevista de treball amb Títols cerebrals

Li han fet alguna vegada una pregunta inusual que us va deixar desconcertada durant una entrevista? Aquests consells i preguntes de mostra us poden preparar per si de nou ocorre.

MOS 12H - Constructlon Engineering Supervisor

MOS 12H - Constructlon Engineering Supervisor

Descripcions de feina i factors de qualificació per als llocs de treball de l’Exèrcit dels Estats Units (especialitats d’ocupació militar).

Especialista en laboratori mèdic: retribució, habilitats necessàries i més

Especialista en laboratori mèdic: retribució, habilitats necessàries i més

Un especialista en laboratori mèdic (68K) és un membre clau del personal mèdic de l'Exèrcit. Més informació sobre aquesta especialitat d'ocupació militar (MOS).

Gerent d’operacions de sucursals

Gerent d’operacions de sucursals

Obtingueu informació sobre les operacions de sucursals i sobre com els gestors de serveis mantenen les oficines d’intermediació en funcionament. Obtingueu informació sobre la feina sobre funcions, salaris i perspectives.

BP Pràctiques i oportunitats de cooperació

BP Pràctiques i oportunitats de cooperació

BP ofereix excel·lents pràctiques i programes cooperatius per a estudiants especialitzats en enginyeria, ciències i negocis. Conegueu oportunitats de pràctiques.

9 Box Matrix per a la planificació i el desenvolupament de successions

9 Box Matrix per a la planificació i el desenvolupament de successions

Què és una matriu de rendiment i potencial (9 caixes) i per què és una de les eines més utilitzades en la planificació de la successió i en el desenvolupament del lideratge?