Servei silenciós (Dret dels submarins de la Marina dels EUA)

Hi ha tres tipus de submarins a l’arsenal de la Marina dels Estats Units; no obstant això, tots necessiten una central nuclear i personal altament qualificat i qualificat per operar aquests sistemes d’arma de 2,4 mil milions de dòlars. Els tres tipus de submarins són submarins d’atac ràpid (SSN), submarins de míssils balístics (SSBN) i submarins de míssils guiats per creuers (SSGN). L’atac ràpid sol ser més petit i més ràpid que els altres submarins i tenen més d’una missió tàctica d’atacs de vaixells i submarins, recollida d’intel·ligència, fins i tot llançant míssils de creuer.

No obstant això, els SSGN (submarins de míssils de creuers) que s'han convertit recentment són actuals submarins de míssils balístics actualitzats i tenen la tecnologia més avançada capaç de llançar míssils de creuers, mini-submarins i personal d'operacions especials.

La següent història tracta de la vida a bord d'un submarí de míssils balístics la missió principal és la defensa estratègica de la nostra nació, ja que està carregada de míssils balístics nuclears que es poden llançar des de la superfície des de qualsevol lloc dels oceans del món.

Life Onboard Un SSBN

Coneix el tercer grup de Machinist Trevor Kopp i els seus 154 companys d'equip que estan instal·lats a King's Bay, Geòrgia, una de les bases submarines de la Marina. Aquests companys anomenen un vaixell d'acer de 560 peus de llarg, sense finestres, sense fang, i en cas de fer-ho, no és fàcil escapar-se a casa. Aquests companys d’equip són submarinistes.

Cada submarí està familiaritzat amb els perills de la vida i el viatge que poden portar els mars del món sota l'aigua. Però, de totes maneres, marxen al mar, creuant per sota de l’encobriment i l’encobriment de l’oceà. La majoria de la gent, molts mariners inclosos, pensen que són una bogeria. Però, com qualsevol altra família, quan ningú no els entén, s'entenen.

"Per ser un submarí ha de ser diferent", va dir Murtha. "Es necessita una mentalitat única per a poder estar aïllat de les persones, del sol i de l'aire fresc, sempre que siguem. La majoria de la gent no pot gestionar la idea de ser subaquàtica, però els submarinistes mai no ho pensen. Tractem de dir-li a la gent que estar submergit a 400 peus és com si estigués assegut al sofà a la sala d'estar, però suposo que no poden passar amb tenir tanta aigua al cap."

Tothom pot salvar el vaixell - Control de danys

Les paraules de Murtha entenen un llarg camí per entendre per què el procés de qualificació de la guerra de submarins, l’únic pas al "Dolphin", que s’ofereix a la fraternitat, sempre ha estat obligatori.

"Guanyar els dofins és el que significa per a la resta de la tripulació que es pot confiar en les nostres vides", va dir Joseph Brugeman, tècnic d'electrònica de 2a classe (SS). "Conec tots a bord personalment, i aquest nivell de familiaritat em permet confiar en ells en una situació de víctima. No podia imaginar-me confiar en la meva vida ni en la vida del vaixell amb ningú que no coneixia personalment. Si estàs al meu vaixell i estàs utilitzant Delfins, confio en tu, període. No m'importa si sou una noia, cuiner, tècnica de míssils o mecànica. Sé que heu recuperat l'esquena.

No té res més íntim que això."

Quan un mariner nou informa a qualsevol submarí i aconsegueix la targeta de qualificació de la guerra de submarins del seu vaixell, trobarà blocs per a sistemes pneumàtics, hidràulics, sonars i fins i tot els sistemes d’armes. El que no trobarà signatura és el que es tracta de portar Dolphins: confiança. Però, un cop usats, la confiança és l’única cosa que no es pot comparar amb els coneixements de classificació.

"L’ús de dofins és molt més que saber dibuixar tots els sistemes hidràulics, de vapor, electrònics i aeris del vaixell", va dir Jeff Smith, especialista en cuina 3ª classe (SS), el forner nocturn de Blue Crew. "Significa més que ser capaç d’explicar com una gota d’aigua de mar fora del vaixell la converteix en la vostra tassa a la cuina. No, portar Dolphins fa que la tripulació confiï en tu per saber com estalviar el vaixell independentment de la víctima i independentment de la teva qualificació o rang. Guanyar aquesta confiança et fa molt més que un mariner professional, et converteix en membre de la família submarina."

"En el meu vaixell", va dir el CDR Robert Palisin, el comandant de Blue Crew de Maine, "s'espera que tothom pugui salvar el vaixell. No discriminem en funció de quina sigui la vostra qualificació o de la vostra classificació. Els meus cuiners haurien de saber com lluitar contra un incendi a la sala de màquines, de la mateixa manera que s'espera que la meva mecànica amb formació nuclear sàpiga com aïllar una font d'alimentació si el fum prové del sonar. Tothom en un submarí és la festa de control de danys - tots."

Palisin va tenir cura de explicar que el control del dany és molt més que saber saber què fer si passa alguna cosa dolenta. Està prou confiat en el coneixement dels sistemes del vaixell per parlar si algú de la tripulació està a punt de cometre un error que afecta la seguretat del vaixell.

"A la força dels submarins, posem l’èmfasi a tenir raó més que el que podria ser un rànquing mariner, ja que es preveu que tothom a bord d’un submarí sigui una còpia de seguretat del seu company", va dir Palisin. "Fins i tot jo, com a capità d’aquest vaixell, esperaria que el mariner més jove saltés amunt i avall cridant el cap si em fes un error que posés en perill el vaixell. Les nostres vides depenen de saber que podem comptar amb els altres per mirar-nos l'esquena, per assegurar-nos que la seguretat del vaixell està molt per davant del rang o la taxa ".

Palisin, com tots els capitans de vaixells, s'assegura que la seva tripulació sàpiga lluitar contra qualsevol sinistre fent exercicis de víctimes durant tot el desplegament del vaixell. Al cap ia la fi, la pràctica resulta perfecta, i quan només teniu per tu mateix comptar, ser perfecte és l'únic estàndard prou bo per mantenir-vos viu.

"Practiquem respondre a víctimes tant que ho fem instintivament", va dir Jim Crowson, de MM2 (SS). “La nostra formació ha de ser instintiva. En cas contrari, podem espantar-nos primer en comptes de respondre si la cosa real mai cau. A 400 peus, no hi ha temps per tenir por. No estic tractant de sonar machista, és només la realitat de com sobreviure quan tot el que tingueu sigui segons abans que el vaixell s'enfonsi per sota de la profunditat de trituració."

Malgrat anar al mar en un vaixell sense finestres, sense fang, sense heliport ni fins i tot una escotilla per permetre un aire salí fresc i trencador de tensions, els submarinistes encara són mariners al cor. Aquests germans són voluntaris per al deure submarí, i el seu compromís no és diferent dels mariners en portaavions, creuers o fins i tot remolcadors. Ells estimen el seu país, mantenen els valors bàsics d’honor, coratge i compromís de l’Armada i volen recuperar-los amb seguretat des de qualsevol desplegament. Com a servei silenciós, no obstant això, només han parlat d'això.