La diferència entre avions pesats i grans

Els avions es divideixen en diferents categories segons el pes de l’avió. És comú escoltar avions anomenats "grans" o "pesats", però saps la diferència entre els dos? Aquests són els factors que considera la Federal Aviation Administration (FAA) a l'hora de determinar la categoria de pes per a diferents aeronaus.

El primer que cal saber és que la FAA defineix els avions (i les seves característiques) de manera diferent per als operadors d’avions que per als controladors de trànsit aeri. Per exemple, el terme "pesat" és utilitzat pels controladors de trànsit aeri per determinar mínims de separació, velocitats, taxes d’escalada i altres característiques diferents de l’avió. No obstant això, el mateix terme no té gaire significat per als pilots, excepte per indicar que quan un controlador de trànsit aeri fa servir la paraula "pesat" davant del indicatiu d'un avió, el pilot hauria de tenir cura de la turbulència de l'estela.

Heavy vs. Large vs Small Aircraft

A més, el terme "gran" pel que fa a les aeronaus significa una cosa als controladors de trànsit aeri i una altra cosa als pilots.

A pesat l’avió, segons la política de control de trànsit aeri de la FAA, Ordre JO 7110.65V, efectiva el 3 d'abril de 2014, és una que és capaç de treure un pes de 300.000 lliures o més. La paraula clau és capaç: un avió pot operar amb menys de 300.000 lliures durant l’enlairament i seguir sent classificat com "pesat" sota aquesta política de control de trànsit aeri.

A gran l’avió és un amb un pes màxim certificat de despegue de més de 41.000 lliures i menys de 300.000 lliures.

A petit l’avió és un que té un pes màxim de despatx certificat de 41.000 lliures.

Per als pilots, la definició d’un gran l’avió s’ha extret del Codi de regulacions federals, CFR 1.1, que defineix un avió de grans dimensions com a aeronave amb un pes màxim certificat de despegue de més que 12.500 lliures. Per contra, a petit l’avió és un amb un pes màxim certificat d’enlairament de 12.500 lliures. Per tant, per què importa?

Una aplicació pràctica d’aquest terme és determinar quins avions un pilot està certificat per volar, o els privilegis i limitacions d’un pilot per al seu certificat pilot específic. Un pilot que posseeix un certificat de pilot de sòl monomotor de pilot privat, per exemple, està legalment autoritzat a volar qualsevol avió monomotor, excepte avions grans o turbo-alimentats, que requereixen una classificació específica del tipus. Tots els avions grans (per sobre de 12.500 lliures) requereixen que un pilot tingui una qualificació de tipus específica per a aquest avió.