Perfil professional: controlador de trànsit aeri dels EUA

El control del trànsit aeri és un camp de carrera difícil per introduir-se, i per bones raons: segons assenyala Sarina Houston a The National Air Space System explicat, hi ha al voltant de 7.000 avions al cel per sobre d’Amèrica en cada moment. Fins i tot deixant de banda el fet que el seguiment del nostre espai aeri és fonamental per evitar un altre gran atac terrorista als Estats Units, és una tasca senzilla mantenir tantes aeronaus en un bon dia.

Afegiu-hi el repte de supervisar els vols destinats a missions vitals de combat i transport a casa, a l'estranger i al mig de l'oceà i teniu un controlador de trànsit aeri de la Marina dels EUA (AC). No és fàcil aconseguir un contracte d’enregistrament com a AC, però és una carrera militar satisfactòria. I després de la jubilació de la Marina, us posa en una bona posició per a un treball civil.

Deures i responsabilitats

Navy ACs controlen les torres a les instal·lacions aeronàutiques navals, incloses les estacions dels Estats Units, els camps d’avió expedicionaris a les zones de guerra i a les magnífiques ciutats flotants, portaavions.

En cada cas, les CA "dirigeixen de manera segura i eficaç els avions … controlen el moviment d’avions i vehicles en rutes de rodatge d’un camp d’avió i emeten instruccions de vol als pilots per ràdio", segons la Línia Oportunitats de confirmació en línia de la Marina (COOL).

A més d’explorar els cels amb un radar d’identificació d’amics o enemics, els controladors de trànsit aeri de l’Armada ajuden els pilots a traçar els seus plans de vol i mapen i rastregen les rutes de l’avió per evitar col·lisions. També actuen com a ulls dels pilots a terra, gestionant els desviaments, la celebració de patrons i els aterratges amb orientació per ràdio. Això és especialment crucial en els desembarcaments de la companyia quan un moviment fals significa que esteu prenent la beguda.

Requisits militars

Els sol·licitants han de ser graduats d’escola secundària majors de 18 anys i prendre la bateria d’aptitud professional dels serveis armats (ASVAB), aconseguint una puntuació total combinada de 210 en ciències generals, raonament aritmètic i un resultat d’un coneixement de matemàtiques duplicat. Un vol físic, una audició normal i una visió normal del color que es pot corregir a 20/20 també són necessàries.

Els controladors de trànsit aeri de la Marina han de tenir bones habilitats de comunicació verbal i una alta fiabilitat. Les CA potents han de passar una prova de lectura en veu alta per confirmar la seva capacitat de parlar anglès alt i clar. Igual que amb molts llocs de treball d’alta reputació en l’exèrcit, les CA també han de poder optar a una autorització de seguretat secreta.

A causa de la formació i la inversió en qüestió, els controladors de trànsit aeri de primer terme s'han d’enregistrar durant almenys cinc anys.

Educació

El curs de control de trànsit aeri per a la Marina i el Cos de Marina, realitzat al Centre tècnic de formació naval Air de Pensacola, consisteix en cinc mesos de intensa instrucció acadèmica i simulació que permetrà als estudiants accelerar les normes de control de la Federal Aviation Administration (FAA) i els militars. habilitats específiques.

Després de graduar-se a l’escola "A", el futur controlador de trànsit aeri pot esperar un o dos anys més d’entrenament en el seu treball, inclosos els de laboratori, conferències i formació individual.

La formació varia segons els detalls, ja que els controladors de trànsit aeri han de ser certificats específicament per a la instal·lació on treballen, ja que els procediments i els equipaments estàndard varien de lloc a lloc.

Perspectives de carrera

Al final de les seves carreres militars, les CA poden sol·licitar fons per a la Marina per preparar-se per a la certificació amb la FAA com a operadors de torres de control de trànsit aeri i despatxos d’avions. El GI Bill també es pot utilitzar per formar part de l’American Board for Certification a Homeland Security i de l’American Association of Airport Executives.