Perfil professional: controlador de trànsit aeri de l'exèrcit

Per a una feina que realment no requereix volar (i no estavellar-se) un avió de diversos milions de dòlars, Especialitat ocupacional militar de l'exèrcit (MOS) 15Q, controlador de trànsit aeri, encara sembla una càrrega bastant pesada per portar. Per sort, la recompensa per una feina ben feta no és només la satisfacció de fer que l'espai aeri de l'Exèrcit sigui més segur, sinó també saber que heu dominat una feina que és bastant difícil de superar sense el tipus d'experiència que ofereix l'exèrcit.

Deures i responsabilitats

D'alguna manera, el fet de ser un controlador de trànsit aeri podria ser més difícil que volar a l'avió; després de tot, amb la responsabilitat dels moviments i els patrons de vol de totes les embarcacions en l'espai aeri assignat, és com volar tots aquests avions immediatament.

GoArmy.com descriu el treball en termes enganyosament simples, dient que els controladors "c ontrol trànsit aeri i terrestre" i "p rocess dades de pla de vol i mantenen registres, registres, arxius i gravacions de cintes de comunicacions de veu". Les descripcions de feina més tècniques de la literatura oficial de l’exèrcit són… bé, tan tècnic que no puc trobar cap versió satisfactòria per a vosaltres, estimada lector.

N’hi ha prou amb dir que durant un torn, un controlador de trànsit aeri de l’Exèrcit manté un contacte de ràdio amb totes les aeronaus que s’acosten, surten i es volen; gestiona els plans de vol per garantir que no hi hagi col·lisions, fallades o violacions de les regles de l'espai aeri; i proporciona orientació als pilots que utilitzen les regles de vol visuals i instrumentals, segons la situació. Operen en els camps d’avió de l’exèrcit establerts, així com en camps expedicionaris temporals construïts per a operacions de combat o de contingència.

I amb experiència i promoció, els controladors de trànsit aeri de l’Exèrcit també poden trobar-se com a assessors especials o connexions amb l’Administració de l’Aviació Federal (FAA) en nom de l’Exèrcit.

Requisits militars

Si esteu interessats a convertir-vos en un controlador de trànsit a l’exèrcit, és evident que necessitareu el vostre diploma d’escola secundària i el vostre reclutador a la instal·lació de proves de la bateria d’aptitud professional (ASVAB) més propera. 101 o superior és necessari en l’aspecte tècnic especialitzat (ST) de la prova per ser considerat apte per al treball.

A més, els potencials 15Q han de presentar-se a una investigació de fons detallada per demostrar-se elegibles per a una autorització secreta de seguretat i han de tenir una visió normal del color.

Els maltractadors d'alcohol que es diagnostiquen normalment es donen a l'arrencada, tot i que es poden fer excepcions per a aquells que completin amb èxit un programa de tractament de l'exèrcit o civil i es mantinguin sobris. La venda o ús de drogues il·legals us farà sentir molta molèstia a la porta, amb una excepció amable per a la "experimentació civil adolescent amb marihuana", segons el llibre MOS de l'Exèrcit.

Educació

Després de graduar-se a la formació bàsica de l'Exèrcit, els 15Qs estan assignats a un curs formatiu formal de 15 setmanes a Fort Rucker, Alabama, seu del Army Aviation Center.

El llibre MOS assenyala que els soldats graduen el curs Fort Rucker "amb un nivell d'aprenentatge de coneixement" i se centra en "les tasques crítiques de combat del MOS" utilitzant materials de formació en aula i en ordinador.

Saltant l'escola MOS

El programa d’habilitats adquirides per a l’exèrcit (ACASP) està dissenyat per permetre a professionals civils capacitats i qualificats contractar-se en determinades pistes de carrera sense assistir a la formació inicial. (No tan ràpid: tu fer-ho Encara haureu d’anar al campament d’arrencada, contractar.)

Certificacions i Outlook

L’oportunitat de confirmar l’exèrcit en línia afirma que el projecte de llei GI aportarà diners per obtenir una llicència de despatx d’avions civil a través de la FAA. El lloc també enumera una sèrie de certificacions relacionades amb els diners de la factura GI, incloent-hi l’executiu acreditat d’aeroport, el Project Management Institute (PMI) Professional Management Management i el CompTIA Certified Technical Trainer.

Els controladors de trànsit aeri de l'exèrcit també poden inscriure's al programa Partnership for Youth Success (PAYS) per obtenir una oportunitat garantida d'entrevistar-se amb empreses civils després de deixar l'exèrcit. GoArmy.com menciona específicament que els 15Qs poden voler tocar PAYS per a un xut amb empreses com AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon o L-3 Communications Linguist Operations i Technical Support.