Informeu-vos de ser oficial oficial de la Marina

Convertir-se en un oficial de vols navals és un llarg viatge que requereix formació universitària, oficials, aprovació mèdica, física i acadèmica, i un entrenament de vol competitiu des del principi per tal que les vostres capacitats superin la mitjana per tenir èxit. A continuació, es mostra una descripció general de les descripcions de les feines i dels factors de qualificació de les designacions de feina dels oficials encarregats de la Marina. Apreneu sobre com treballar a Naval Aviation com a oficial de vols navals (NFOC).

Edat

Almenys 19 i menys de 30 en el moment de la comissió. Exempció de fins a 24 mesos per al servei AD previ. Tot i que no hi ha gaires persones amb un títol universitari de 4 anys a 19 anys.

Educació

• BA / BS en qualsevol especialitat.
• Sense restriccions, però els graus tècnics preferits.
• Min 2.0 GPA

Formació

• OCS - Escola de candidats a oficials (12 setmanes)
• ROTC - Curs de formació d’oficial de reserva (4 anys)
• US Naval Academy (4 anys)
• API (6 setmanes)
• Bàsic / Intermedi / Avançat Alat (15 -24mo)
• FRS (6-12 mesos)

Vision / Med

• Correctable to 20/20 (renúncies no considerades).
• Phorias: No hi ha heterotropia o heteroforia simptomàtica evident. Refracció: <± 6,00 esfera; <-3,00 cilindres.
• Visió de color necessària.
• La percepció de profunditat no és necessària.
• PRK només es pot renunciar a la cirurgia ocular.

LASIK no es pot renunciar a l'aviació. El PRK i el LASIK no es poden cancel·lar per a cap comunitat si la refracció prequirúrgica supera les especificacions que es mostren anteriorment.

Obligació del servei

6 anys de treball actiu des de la data de designació de NFO.

Informació especial

• Ha d'estar dins dels límits antropomètrics. Sense renúncies.
• Restriccions d’altura: 62 "- 78" (mascle) 58 "- 78" (femení)
• Les sol·licituds només es consideraran si estan disponibles per a OCS en un període de 18 mesos, llevat de sol·licitar BDCP.
• Hauria de poder nedar abans d'OCS.
• Paga de vol durant l'entrenament = 125 $ / mes.

Finalment, els límits de pes prohibeixen la formació dels sol·licitants per sobre de 235 lliures. Això es deu a les preocupacions de seguretat dels seients d’ejecció. Cap candidat podrà entrar a la formació que superi els 235 lliures.

Descripció del programa

Els oficials de vols navals (NFO) són membres del selecte equip d’aviació naval altament qualificat. Els NFO poden ser oficials d’interconnexió de radar, coordinadors tàctics o especialistes en guerra electrònica aèria. L'Armada manté i opera més de 4.000 avions, incloent avions basats en transportistes, avions de patrulla i reconeixement terrestres, avions de transport i helicòpters terrestres i marítims.

L'Armada ofereix la formació més avançada i extensa del món per a candidats qualificats com a professionals especialitzats en aviació en una organització de qualitat. Els civils transiten als oficials de l'aviació durant 13 setmanes de formació acadèmica i militar intensiva a l'Oficina de Candidats de l'Oficina (OCS), a l'estació aèria de Naval (NAS) de Pensacola, Florida. NAS Pensacola és coneguda com el lloc de naixement de Naval Aviation.

Establert el 1914, és sovint anomenat "l'Annapolis de l'Aire". La formació en aviació es realitza al Comandament de les Escoles d’Aviació Naval (NASC) de Pensacola. OCS és un repte, que requereix treball dur i dies llargs per crear confiança i orgull. Un cop finalitzats amb èxit la formació prèvia a OCS, els futurs pilots de la Marina, NFO i AMDO s’encomanen com a Ensigns. Tots els ensigns que entren en programes d’aviació completaran un curs d’adoctrinament aeri de sis setmanes a la NASC de Pensacola.

Elements de treball específics per a una primera visita. Naval Aviation és coneguda per les demandes que aporta als seus fullets. Les habilitats i la concentració necessàries per a aterrar un jet d’alt rendiment a bord d’una coberta de portaavions en negre o per fer un seguiment d’un submarí mentre volava a uns pocs centenars de metres per sobre dels mars tempestuosos no només estan relacionats amb un sòlid context acadèmic. i condicionament físic superior. Hi ha molt més que això; requereix una combinació de talents i dedicació que molta gent, però pocs tenen dificultats per utilitzar-los completament.

• Obligació de servei actiu. Els candidats serviran com a mínim sis anys de servei actiu des de la data de designació com a oficial de vol naval. Els candidats que no compleixin el programa de oficial de vols navals seran quatre anys des de la data en què no s'han inscrit de l’estat de vol, llevat que s’hagi alliberat pel cap adjunt de les operacions navals (mà d'obra, personal i formació).
• Formació de la canonada després de la seva comissió. Oficial de vols navals. Com a estudiant oficial de vols navals, obtindreu formació especialitzada sobre els sistemes tàctics més avançats i els sistemes de comunicacions complexos que es troben a tots els avions de la Marina. Estudiarà aerodinàmica, sistemes de motors d’avions, meteorologia, navegació, planificació de vols i seguretat d’aeronaus. A continuació, es formarà en un àrea especialitzada d’aviació naval per a una aeronau específica.

• Colpejar. Avió d'atac electrònic EA-6B Prowler basat en portadors i avions de control marítim S-3B Viking
• Strike Fighter. Caza F / A de carregador basada en F / A 18D / F i F-14 Tomcat.
• Sistema de Navegació Radar Avançada i Avió Avançat. Avió E-2 per a alerta i control precoç basat en portadors.
• Navegació avançada. Avions de patrulla i reconeixement EP-3E i P-3 Orion o aeronaus de comunicacions estratègiques E6.

En qualsevol d’aquest avió, sou la clau per aconseguir l’èxit de la missió. Analitzeu immediatament tota la informació recopilada i dirigireu l’acció contra submarins enemics, vaixells de superfície o avions. Rebreu el vostre "Wings of Gold" quan finalitzeu la vostra formació especialitzada i obtindreu la vostra designació com a oficial de vols navals.

Informeu-vos a un esquadró de recanvi de flotes (FRS) per a la vostra formació a la vostra aeronave específica i, a continuació, informar-vos al vostre primer esquadró operatiu.Al vostre esquadró us unireu a pilots i oficials de vols navals nous i experimentats. Treballareu junts per perfeccionar les vostres habilitats, passant a formar part de l’equip altament qualificat i professional que és la primera línia de defensa de la nostra nació.

Ubicacions de les assignacions de la flota inicial. Les tasques inicials d’experiència normalment es fan a aeronaus que inclouen avions amb suport per a portadors i turbo-props de diversos motors, avions de patrulla i reconeixement terrestres, així com avions estratègics i de transport.

Pagament / bonificacions especials. Els oficials d’aviació naval reben una retribució d’incentius en la carrera d’aviació, a més del seu salari habitual. Els oficials d’aviació estudiantils reben un cost de vol de 125 dòlars al mes durant l’entrenament en vol. La quantitat mensual de pagament de vol rebuda depèn del temps de servei i augmenta en centenars de dòlars en uns pocs anys fins al màxim actual de 840,00 dòlars al mes. A més, és possible que pugueu obtenir bonificacions de retenció al final del vostre compromís inicial, que actualment val fins a 195.000 dòlars durant una carrera de 25 anys.

Requisits bàsics d'elegibilitat. Els sol·licitants han de ser ciutadans dels Estats Units. Els sol·licitants han de tenir un mínim de 19 anys i no haver passat el seu 30è aniversari per la seva posada en marxa. El límit d’edat màxim es pot ajustar a l’altura fins al seu 32è aniversari, en un mes i mes per mesos, per als treballadors actius i els sol·licitants de serveis militars anteriors.

Els sol·licitants han de tenir una llicenciatura en arts o una llicenciatura en ciències d’una universitat o universitat acreditada. Ha de tenir un promig acumulat de com a mínim 2,0 en una escala de 4,0. Major: No hi ha restriccions, però els graus en disciplines tècniques prefereixen. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. El Comandant, Comandament de Reclutament de la Marina (CNRC) farà tot el possible per seleccionar els candidats amb les qualificacions mentals més altes, acceptant puntuacions mínimes només quan les condicions del mercat o casos excepcionals ho justifiquin.

Físic: ha de ser qualificat físicament i adaptar-se a l'aeronàutica d'acord amb els estàndards físics establerts pel Cap, Oficina de Medicina i Cirurgia (CHBUMED). Els militars de servei actiu acceptats com a candidats han d’obtenir un examen físic d’aviació per part d’un cirurgià de vol qualificat per determinar l’adaptabilitat aeronàutica.