El principi i el futur Wifi aeri

Wi-Fi aèria ha superat la indústria aeronàutica. Segons les enquestes, el servei de connexió wi-fi en vol és la principal característica que volen els visitants freqüents quan volen. La bona notícia és que el servei crea oportunitats d’ingressos per a companyies aèries, fabricants, operadors d’jets privats i botigues de manteniment. Aquí teniu una revisió ràpida dels detalls de la banda ampla a 41.000 peus.

Les empreses que ofereixen Wifi aèria al principi

Aircell, amb seu a Broomfield, Colorado, que posteriorment va ser comprada per Gogo i denominada Gogo Business Aviation, va obtenir una llicència exclusiva de la Federal Communications Commission (FCC) i la Federal Aviation Administration (FAA) el 2006 per proporcionar un servei de banda ampla en vol. El mateix any, les empreses van començar a oferir serveis de wifi de forma gratuïta.

Les companyies aèries que van ser les primeres a registrar-se

La majoria dels principals operadors dels Estats Units ofereixen servei d’Internet almenys sobre alguns dels seus avions. Tots els vols AirTran i Virgin America ofereixen banda ampla, mentre que els avions seleccionats d'Air Canada, Alaska, Delta, United i US Airways ho fan. Frontier està contractat per equipar tota la seva flota.

El nombre d’avions que ofereixen servei d’Internet

Segons Aircell, 1015 línies aèries nord-americanes ofereixen wifi en vol, i es van afegir més setmanalment.

Els requisits per afegir capacitats Wifi a un avió

La instal·lació requereix només vuit hores i una antena externa de gran abast. El sistema complet pesa menys de 125 lliures, de manera que hi ha poc o cap impacte en el rendiment de les aeronaus o el consum de combustible.

La disponibilitat del servei d’Internet d’alta velocitat en jets de negocis

Sí. Els operadors nacionals com NetJets, XOJet i Flexjet estan afegint serveis de connexió wifi Gogo a les seves flotes, mentre que Dassault Falcon Jet, Cessna i Hawker Beechcraft ofereixen el sistema com a opció per a jets de nova fabricació. La majoria dels avions existents es poden adaptar a la connexió wifi.

El cost de la instal·lació

El cost aproximat de la connexió a Internet aèria és d’uns 100.000 dòlars per avió. Les companyies aèries recuperen aquesta despesa mitjançant la distribució d’ingressos amb Aircell. La majoria dels operadors de reaccions privades ofereixen el servei per garantir la repetició de negocis, però no participen en els ingressos.

Per què van dur algunes línies aèries a proporcionar Wi-Fi

Ningú no pot dir amb seguretat. JetBlue va ser pioner en el servei de DirecTV en viu i va experimentar amb el correu electrònic gratuït, accés a missatgeria instantània i accés gratuït a Internet el 2007 i, finalment, va anunciar plans per equipar la seva flota el 2010. I Southwest va llançar un servei en competència a GoGo poc després, després d'una sèrie de proves. en un nombre limitat d’avions.

Les limitacions dels transportistes

A causa de restriccions d’amplada de banda, les trucades VOIP a serveis com Skype estan prohibides, igual que el vídeo en viu i el flux d’àudio. Les companyies aèries també poden restringir els continguts que poden ofendre als passatgers, encara que per ara els viatgers es veuen limitats principalment pel seu sentit de decència i decòrum.

Trucades de cèl·lules aèries i el futur

Malgrat l'èxit de la banda ampla aèria, és poc probable que els passatgers puguin fer trucades de telefonia cel·lular en qualsevol moment i, probablement, són bones notícies per a la majoria de la gent. La FAA i la FCC segueixen impedint als sol·licitants que desitgin establir un servei de telefonia cel·lular en aeronau. El servei de connexió aèria aèria és l’ona del futur. Amb tanta demanda dels clients, els transportistes que retarden la instal·lació ho fan amb un risc considerable.