Propietat fraccionada d’una avió lleugera

La propietat fraccionada o "compartida" de les petites aeronaus s'ha convertit en un mètode ideal de propietat de les aeronaus per a alguns pilots. Altres, però, troben que la propietat compartida és cara i ineficient. Analitzem els costos compartits de propietat d’una avió lleugera popular, el Cirrus SR22 en comparació amb la propietat total i l’opció menys refinada del lloguer d’avions.

La propietat compartida d’avions petits va sorgir com a resultat d’algunes empreses que volien reduir els costos de propietat de les petites aeronaus i ampliar el conjunt de compradors. Les empreses inicials van modelar les seves empreses després de propietat fraccional de les empreses d’aviació empresarial i empresarial. Des de llavors, el model de negoci s'ha ajustat a clients de l'aviació general més adequats.

En un article de la revista Flying, Robert Goyer explica alguns avantatges i desavantatges de la propietat fraccionària amb una empresa anomenada AirShares Elite. Tot i que la companyia va tancar el 2014, els pros i els contres descrits, segueixen sent els mateixos.

Avantatges

La propietat compartida, encara que no sigui per a tothom, pot ser beneficiós per als compradors d'aviació general d'alta gamma. En lloc de pagar el preu total per a una aeronau nova, els propietaris fraccionats sovint poden comprar-se en un 1/8^th, 1/6^th, o 1/4^th compartir i pagar una fracció del preu de mercat, reduint els costos complets de propietat.

Prenguem, per exemple, un Cirrus SR22 a un preu d’uns 600.000 dòlars. Poques persones poden pagar el cost de l’avió en la seva totalitat; no obstant això, la propietat compartida redueix significativament els costos. En un exemple, un comprador pot comprar 1/8^th d'un Cirrus SR22 per uns 40.000 dòlars, més una quota mensual d'aproximadament 900 dòlars. A més, el comprador paga 100 € per hora de vol en costos d’explotació. Total, el comprador pagaria l’avió, més potser uns 25.500 dòlars per any. Es tracta d’un estalvi de costos en comparació amb els costos d’adquisició, operació i manteniment d’un nou Cirrus SR22, que podem estimar al voltant de 600.000 dòlars i almenys $ 20.000 / any en costos d’explotació i manteniment (vegeu: calculadora de costos AOPA).

Un altre avantatge de la propietat compartida inclou les operacions de "no molèsties" de l'avió. L'empresa de propietat compartida s'ocupa de tot, des de la programació fins al manteniment, deixant al comprador sense preocupacions. És un benefici per a molts, ja que el manteniment d’una aeronau pot ser costós i requereix molt de temps. A més, l’oportunitat de volar aeronaus completament noves amb tecnologia d’última generació és un avantatge atractiu per a algunes persones.

Desavantatges

Els desavantatges de la propietat compartida inclouen mantenir una renda variable inferior a la normalitat de l'avió. I algunes companyies de propietat compartida donen als seus "compradors" cap equitat en l'avió. La programació pot ser restrictiva i les hores assignades per un comprador només poden afegir al voltant de 75 hores anuals de mitjana. Amb el lloguer d’avions entre 200 i 300 dòlars per hora, un cost de 75 hores a l’hora costaria uns 15.000-22.500 dòlars, una petita fracció del preu de la propietat compartida o total. A més, la ubicació d’aquests avions compartits pot ser un inconvenient, ja que molts dels avions es basen en determinats llocs, que poden estar o no a prop del comprador.

Resum

La propietat compartida d’una aeronave petita encara pot ser bastant cara, però depèn en gran mesura de la preferència de cada comprador. Per als compradors que tinguin els diners i consideren seriosament la compra d'un avió com un Cirrus SR22, la propietat compartida pot ser ideal. Sens dubte, és ideal per a aquells que no volen la molèstia de manteniment o requisits legals relacionats amb la propietat completa de l’avió. A més, per a aquells que valorin l’estat i prefereixen un avió nou (TAA) tecnològicament avançat, la propietat compartida aniria bé, ja que l’opció de comprar en aeronaus noves es presenta anualment.

Tanmateix, per al comprador mitjà, els costos poden compensar els beneficis de la propietat compartida dels avions de la mateixa categoria i rang de preus que el Cirrus SR22. Molts pilots troben que els avions usats de 3-4 anys siguin suficients per a les seves necessitats, i la majoria encara trobarà la possibilitat de llogar l’opció més assequible encara.