Comprar un avió: reduir el cost de propietat

01 Propietat compartida

De lluny, el major estalvi de costos en la propietat d’avions prové de la copropietat. La copropietat implica la divisió de tots els costos directes i els costos operatius de la mateixa manera entre un o més copropietari. Tenir només una persona amb la qual compartir propietat reduirà el cost de la propietat en un 50 per cent.

La copropietat es pot fer amb tantes persones com vulgueu, però un acord típic de copropietat consta de dues o quatre persones.

Hi ha avantatges definits per a la copropietat, a més del cost inicial del préstec. Per exemple, un segon propietari seria responsable de pagar la meitat de tots els costos fixos, com ara la tarifa de l'hangar, les quotes de manteniment i la seva pròpia assegurança. Un altre avantatge és que l’avió es desplaçarà amb més freqüència, cosa que resulta adequada per a l’estat general del motor.

La copropietat no és tan popular com les altres opcions de propietat, tot i que té reptes reals. Quan sorgeixen problemes, no hi ha una autoritat clara per resoldre'ls. Si un propietari creu que un altre hauria de pagar més pel manteniment en funció del seu alt ús, per exemple, i l'altra no està d'acord, qui decideix com procedir? Posseir amb altres persones també pot ser un esforç financer arriscat. Si un propietari decideix no pagar el préstec, el banc pot aprovar l’avió, fins i tot si els altres paguen la seva quota. En una copropietat, cada persona és responsable del cost total de l’avió.

02 Contracte de Leaseback

Els arrendaments són comuns als aeroports amb escoles de vol que busquen arrendar avions. Si no voleu sovint o no esteu segurs si podeu pagar la propietat única, el contracte de leaseback pot tenir sentit.

En una situació de leaseback, accepteu que una escola de vol o una altra entitat li arrendin el vostre avió. Estalvien perquè no han de fer un pagament inicial important per comprar un avió i estalvieu perquè l’avió vola més. L’escola de vol l’utilitza com a part de la seva flota habitual i us plau al vostre horari segons vulgueu.

L’avantatge per al propietari d’una aeronave és que en comptes d’aquest avió només se senti allà quan no l’utilitzeu (la major part del temps, per a un propietari mitjà), volarà molt més sovint. L’escola de vol cobra una tarifa de lloguer i obtindreu un percentatge que compensi el cost del manteniment addicional.

Per descomptat, hi ha desavantatges: com a propietari, encara pagareu les factures, incloses les despeses de manteniment, el petroli i el lloguer de hangar. I amb tantes altres persones que lloguen el vostre avió, podeu esperar el desgast, tant dins com fora. Els pilots estudiantils i els arrendataris no hauran de beure el vostre avió de la vostra manera, de manera que podeu esperar gastar més en reformes, neteja i manteniment en general.

A molts pilots no els agrada renunciar al control del seu avió a una escola de vol. Molts contractes d’arrendament financer estipulen que l’escola de vol tria la botiga de manteniment que farà la feina i que trien l’horari. Un contracte de leaseback s'hauria de revisar a fons amb antelació per assegurar-vos que tant el propietari com l’operador estiguin d’acord amb tots els detalls.

03 Petits estalvis Afegeix

Hi ha altres secrets per reduir el cost de la propietat de les aeronaus, com manipular les taxes d’assegurances i trobar la millor oferta en combustible. A poc a poc, podeu trobar maneres de reduir encara més els costos de la vostra propietat.

• Reduir el cost de l’assegurança:

  L’obtenció d’un instrument de qualificació i l’ús d’un hangar reduirà el cost de l’assegurança, segons Airlines-insurance.com,. La participació en el programa FAA Wings o en un altre programa de formació específic us permetrà obtenir un descompte amb la companyia d'assegurances. I, per descomptat, com més temps tingueu en la marca i el model específics d’avió que esteu comprant, millor. Els pilots amb poc o gens de temps en una aeronave que volen comprar pagaran molt per l'assegurança.

• Troba combustible barat:

  Alguns pilots insisteixen que aconseguir combustible fora de l'aeroport els estalvia molts diners. És una cosa que cal analitzar. Sí, és més fàcil omplir-lo a l'aeroport de casa, però si l’aeroport del costat té un combustible molt més barat, pot ser aconsellable fer una parada addicional per omplir allà on el gas sigui barat.

• Manteniment intel·ligent:

  El manteniment és una altra àrea on es poden estalviar diners. Per descomptat, mai no vol tallar cantonades quan es tracta de manteniment, però hi ha coses que podeu fer per reduir la càrrega financera.

  Tingueu cura del vostre avió des del principi. Conegueu-lo dins i fora. Potser fins i tot podeu assumir algunes de les tasques de manteniment preventiu autoritzades pel pilot, com ara canviar els pneumàtics i netejar les bugies.

  Trobeu una botiga de manteniment que pugueu confiar. No heu d’utilitzar la botiga de manteniment de l’aeroport nacional. Fes una ullada i pregunteu fins que trobeu algú amb qui estigueu còmode. Quan es necessiten reparacions, demaneu en línia les vostres pròpies peces per evitar que les instal·lacions de manteniment es marquin. Participa en el procés perquè sàpiga exactament què està passant amb el teu avió.

• Obteniu descomptes:

  Per últim, sempre us caldrà cercar descomptes. Algunes FBO us oferiran un descompte substancial si utilitzeu diversos serveis, com ara el lloguer de hangars, el combustible i el servei. Les organitzacions professionals poden proporcionar descomptes als membres de diverses coses, com ara assegurances, lloguer de hangars o accessoris d’avions.