Aquí hi ha alguns llocs de treball pilot genials

La paraula "pilot" sovint evoca imatges de pilots de línies aèries comercials, que volen per a les principals aerolínies. Tot i que pot ser una gran carrera, no és l’única opció per a aquells que volen guanyar-se la vida com a pilot. A més de les companyies aèries comercials, les empreses privades, les organitzacions benèfiques i les agències governamentals necessiten pilots i sempre hi ha demanda de monitors de vol addicionals.

Corporatiu

El vol corporatiu consisteix en pilotar avions privats, normalment propietat d’empreses. Té els seus avantatges i inconvenients. Normalment, els diners són bastant bons, però ve amb un calendari horari. Sovint s’ofereix a la vostra trucada, al caprici d’un client que ha de sortir immediatament, just quan s’asseu a sopar amb la família.

I encara que hi ha molts seients a les terminals de jet privats, coneguts com a operadors de base fixa (FBO), el vol corporatiu sovint implica volar a destinacions exòtiques i passar molt de temps a terra mentre esteu allà. Potser a Maui hi haurà una setmana i Dallas el següent, i després a Londres durant uns dies i tornar a passar una setmana a casa amb la família. El programa és sovint impredictible, però ve amb altres beneficis i, de vegades, més temps a casa.

Es sap que alguns departaments de vol corporatius són excel·lents per treballar i altres no tant. Escoltaràs històries de terror sobre empreses que exigeixen que els seus pilots volin a totes hores en tot tipus de clima, ja sigui que estiguin cansats o no. El calendari pot ser esgotador, o pot ser molt bo. I si vius en un lloc com Los Angeles, pots arribar a volar i conèixer algunes superestrelles. Els llocs de treball de pilot corporatiu no solen aparèixer a les taules de treball, de manera que potser haureu de fer algunes xarxes per trobar obertures.

Organitzacions benèfiques

Organitzacions benèfiques com Angel Flight o Corporate Angel Network volen persones per una bona causa. Moltes vegades, els vols es fan en aeronaus d'un voluntari i els pilots solen treballar de forma voluntària, però és una bona experiència per a aquells que busquen construir temps mentre fan bons a tot el món.

Aquestes organitzacions solen volar pacients amb malalties mèdiques cap a i des de centres sanitaris que altrament no podrien arribar, ja sigui perquè no se'ls permet volar en una companyia aèria comercial (ordres del metge) o perquè no es poden permetre el luxe de volar comercialment.. Aquest tipus de vol requereix un bon cor, paciència i habilitat, ja que se't presentarà amb una varietat de reptes i se't requerirà volar en unes condicions difícils.

Ensenyar la propera generació

Ser un instructor de vol no és fàcil, però si teniu el cor d’un professor i com els petits avions, pot ser que sigui una feina gratificant la pena considerar. L'ensenyament de vol ve amb molts desafiaments, incloent cops en un temps accidentat proper al sòl. Podria ser fàcil descomptar una carrera d’ensenyament de vol a causa de les baixes remuneracions i les oportunitats d’avanç limitat, però si es pot viure modestament i gaudir d’ensenyar, l’ensenyament de vol és una gran carrera.

I molta gent en fa una vida digna. Hi ha avantatges d’instruir, també, com tenir hores flexibles o programes completament propis, el que fa que sigui un treball ideal per a algú que no vulgui estar lligat a un programa d’aerolínies, on esteu enganxats els dies laborals, les nits, i caps de setmana fins a obtenir antiguitat.

Els professors de vol de carrera han de gaudir de l'aviació general i han de tenir una passió per compartir l'amor del vol amb els altres. Si és així, és una bona carrera triar.

Govern

Volar per una organització del govern com el Servei Forestal, la FAA, els militars o el Departament de Transport combina estabilitat amb l'emoció dels avions voladors. Els pilots governamentals són empleats públics a temps complet que ofereixen serveis com la localització i supressió de foc, vigilància, missions de defensa nacional i inspeccions d’espai aeri i equip.

Els llocs de treball governamentals inclouen també un avió cisterna o un avió principal per al servei del bosc, que volen en l'exèrcit o que volen com a pilot de prova. Aquests llocs de treball vénen amb una bona remuneració, beneficis constants i una setmana laboral normal de 40 hores.