Com completar un registre de conductors de camions

Completar correctament les hores de registre de serveis és una qüestió de llei federal per als conductors de camions, així com la política de l'empresa. L’Administració Federal de Seguretat de Carrier Federal (FMCSA) requereix que els registres siguin actuals a través del canvi d’estat de la darrera tasca. Les infraccions d’horari de servei poden oscil·lar entre $ 1.100 i $ 10.000 per ocurrència, de manera que el manteniment del vostre registre és necessari per protegir-vos a vosaltres ia la vostra empresa.

Si encara no ho esteu, haureu de completar els vostres registres diàriament. És fàcil complir-se o oblidar-se en omplir aquests registres. El Departament de Transport (DOT) no els inspecciona diàriament, per la qual cosa pot convertir-se en una tasca que es continua empenyent a la vora o al final de la llista de prioritats. Tot i això, pot tornar-vos a perseguir. Un oficial del DOT us pot tallar una mica de fluix si el registre del paper no s'actualitza fins al moment, però, de nou, pot ser que no ho faci.

Dispositius de registre electrònic

Els registres de paper quedaran obsolets abans del 16 de desembre de 2019, ja que els dispositius de registre electrònic (ELDs) s’exigiran fins a aquesta data i ja estan sent utilitzats per moltes empreses de transport de vehicles, ja que la indústria canvia a la nova tecnologia. Els ELD utilitzen la tecnologia GPS per rastrejar amb més precisió els controladors. Tot i així, molts camioners continuen depenent dels registres de paper, que es venen per diverses empreses i, a més, estan disponibles a la majoria de parades de camions.

Què inclouen els registres de paper

La part principal d'un registre típic és una taula amb quatre seccions de 24 caixes, cada quadre representant una hora. Les quatre seccions es descomponen com a tals: fora de servei, llit, conducció i servei (sense conduir). Per omplir el gràfic, haureu de dibuixar una línia a través de les hores a la secció corresponent que representa el que feia durant aquest temps. Per exemple, si conduïssiu a partir de les 8 del matí fins al migdia, trauríeu una línia a través de les quatre hores de la secció de conducció.

Els registres diaris també inclouen seccions per a la data, el nom del conductor, el nombre d’empleat del conductor, si escau, els números d’enviament, els números de tractor i les hores dels set dies anteriors.

Alguns registres tenen nombroses seccions que no sempre s’hauran d’omplir, de manera que utilitzar aquests registres i deixar seccions en blanc pot plantejar preguntes als oficials de DOT que potser no saben el que el conductor ha d’omplir o no. Per exemple, la secció de recapitulació no és un requisit de la FMCSA. Atesa aquesta realitat, compreu registres de paper que només contenen la informació bàsica sobre ells. Si els vostres formularis del llibre de registre tenen seccions addicionals per obtenir informació addicional que no s’haurà d’emplenar, inseriu un guió llarg a través d’aquestes seccions.

Això pot ajudar-vos durant les inspeccions de carreteres quan pot ser que un oficial no sigui el més actualitzat possible sobre els requisits de registre. El guió llarg indica que la informació no és necessària.

A continuació es mostra el que cal que aparegui al vostre registre:

• El adreça de l’oficina principal normalment és l'adreça corporativa del transportista.
• El terminal de casa és l’adreça de la qual s’envia el distribuïdor.
• Avaries i accidents ha de documentar-se en el moment oportú juntament amb la ciutat i l'estat on es va produir la ruptura o l'accident. Les paraules "desglossament" o "accident" s'han d’escriure realment al registre si s’hauria de produir.
• El vostre registre ha de ser llegible i incloure-hi signatura.
• El vostre registre s'ha d’introduir al vostre transportista dins dels 13 dies segons la llei federal. El vostre transportista pot requerir que els registres es tornin abans.

• Noms de ciutats s’ha d’explicitar completament. No es permeten abreviatures. Per exemple, Indy no és acceptable per a Indianapolis.
• Estats pot ser abreujat. Per exemple, seria acceptable escriure Indianapolis, Ind.
• Si conduïu diversos equips en un dia, cada peça d’equipament s’ha de llistar al registre de paper.
• Inicialitzar tots els canvis fet al registre de paper.

Registres retornats per correccions

De vegades es tornen els registres per a les correccions, i normalment es tracta d’errors menors, com ara el camp d’adreça que no s’emplenen correctament, els documents d’enviament que falten o les hores de conducció o de treball que no s’afegeixen correctament.

Llibres de registre falsificats

Les sancions per violar els requisits de les hores de servei existeixen per a la seguretat dels conductors de camions i d'altres que estan a la carretera. Ningú no vol conduir a les carreteres amb conductors de camions cansats o amb excés de treball, i els conductors no volen que siguin massa treballats per les empreses de transport de vehicles que, en cas contrari, no es preocupin del cansat que tenen els conductors. Tot i així, hi ha motivació perquè els conductors treballin més temps del que indiquen els seus llibres de registre o que les empreses de transport de vehicles els encoratgin a fer-ho.

Els conductors de camions sovint se'ls paga a la milla, de manera que com més condueixen, més diners guanyen. I sovint les empreses de transport de mercaderies han de complir terminis estrictes, cosa que els pot motivar a empènyer els seus conductors més del que hauria de fer.

Hi ha algunes banderes vermelles que poden indicar un registre falsificat, segons la taula rodona dels advocats de Truck Accident. Per exemple, si un registre mostra que un camioner va conduir més de 300 milles en quatre hores, probablement no sigui exacte. O el conductor estava en excés de velocitat o no està sent veritable quant de temps li va portar a la distància. Un altre exemple comú són els registres que no mostren variació entre múltiples execucions amb els mateixos punts de partida i finalització. Hi hauria d'haver similituds cada vegada que es realitzi la mateixa execució, però els elements com el trànsit i el clima també haurien de causar petites variacions.

Si no hi ha aquestes variacions, és una bona aposta que el registre del conductor sigui fals.