Classificació de l'Armada de la Marina: Ordnanceman d'aviació (AO)

Els organitzadors de l'aviació (OA) tenen algunes de les responsabilitats més altes en les forces armades. A la Marina, manegen i donen servei a les armes i municions transportades per avions de la Marina. El codi de Navy Occupational Specialty (NOS) per a aquesta posició és A420.

Obligacions perilloses dels agents d’aviació

Les seves funcions inclouen la inspecció, el manteniment i la reparació dels sistemes d’armament / maquinària elèctrica i elèctrica de l’avió. Els organitzadors de l'aviació també apilen, munten i carreguen municions d'aviació que poden incloure qualsevol cosa, des de mines aèries i torpedes fins a míssils i coets.

Serviran dispositius de llançament i llançament de coets, bombes, míssils i servei d’avions d’avions. I assemblen i proven míssils guiats llançats a l'aire i supervisen el funcionament de botigues, armeries i instal·lacions d'estiba de l'aviació.

Entorn de treball per a operaris d’aviació de la Marina

Els OA exerceixen les seves funcions al mar en cobertes de vol i en terra en hangars, en línies de vol a les estacions aèries o en botigues en diferents condicions ambientals. Treballen estretament amb altres persones, fan principalment treballs físics i requereixen poca supervisió.

Potser no sembli que un treball que ocupés les armes es traduís en treballar en un camp civil. Però després que els oficials d’aviació siguin donats de baixa de l’armada, tenen habilitats que els qualifiquen per a una sèrie d’ocupacions civils, com ara controladors de trànsit aeri o inspectors de seguretat aèria.

Qualificacions per ser Ordnaceman d’aviació de la Marina

Després de la formació bàsica, els navegants d'aquesta classificació (que és el que la Marina denomina els seus llocs de treball) passen nou setmanes al Centre tècnic de formació aeri de Naval Air Station de Pensacola a Florida per a la formació "A" de l'escola.

Una vegada que hagin completat l’escola "A", depenent de l’obligació que se'ls ha assignat, les AO passaran dues setmanes en un curs de la companyia d’un vaixell o tres setmanes en un curs de fil d’avió (l’entrenament és específic de la plataforma al - formació de la feina).

Abans de qualificar-se per a l’escola "A", els candidats que continuïn treballant amb l’Ordnanceman d’Aviació hauran d’obtenir 185 en les seccions d’expressió verbal (REA), raonament aritmètic (AR), coneixements matemàtics (MK) i informació sobre automoció i botiga (AS). a la prova de la bateria d'aptitud professional dels serveis armats (ASVAB). Alternativament, podrien anotar 140 en les seccions de coneixement de les matemàtiques, automoció i informació sobre botigues i objectes d’assemblatge de l’ASVAB.

Els operaris d’aviació hauran de poder optar a l’autorització de seguretat secreta. Això implica una comprovació de fons tant dels antecedents penals com de les finances. Alguns delictes anteriors a les drogues poden estar desqualificant per aquesta qualificació.

A més, aquests navegants necessiten la visió de 20/100 correctable a 20/20, percepció normal del color i audició normal.

Rotació mar / terra per a operaris d’aviació

Segons l'Armada, els operaris de l'aviació poden esperar gastar més de la meitat de les seves carreres en l'assignació de funcions marítimes.

• First Sea Tour: 53 mesos
• First Shore Tour: 36 mesos
• Second Sea Tour: 60 mesos
• Second Shore Tour: 36 mesos
• Third Sea Tour: 48 mesos
• Third Shore Tour: 36 mesos
• Quarta mar: 48 mesos
• Fourth Shore Tour: 36 mesos

Nota: les gires marítimes i les excursions a terra per a navegants que han completat quatre gires marítimes seran de 36 mesos al mar, seguits de 36 mesos de terra fins a la jubilació.