Pilot de drones de la Força Aèria

Els vehicles aeris no tripulats (UAV) han provocat controvèrsies, ja que introdueixen una nova era de combat controlat a distància, però totes les oficines de serveis les utilitzen. Com es podria esperar del seu nom, és clar, la Força Aèria no ha fet cap altra cosa. Tanmateix, a diferència dels seus homòlegs, el llautó de la Força Aèria pot estar quedant darrere de la corba de potència limitant només qui pot volar els UAV - i això significa que, depenent del vostre nivell educatiu i de les ambicions de la vostra carrera, és possible que traieu la vostra empresa a un altre reclutador.

Deures i responsabilitats

Tot i que al valor nominal que volen un UAV sembla molt similar a jugar a un videojoc, les conseqüències de les accions de tots els pilots són molt greus. Els avions no tripulats es troben a l'avantguarda de la intel·ligència aèria a tot el món, de manera que, a més de ser un operador especialitzat, el pilot ha de ser capaç d’analitzar imatges d’intel·ligència per tal de prendre decisions puntuals sobre quan es pot perseguir o sortir dodge. Per descomptat, els UAV, com el Predator, també poden equipar-se amb míssils Hellfire, el que significa que cada pilot UAV ha de tenir l'oportunitat de decidir si i quan ha de tirar el disparador d'algú a mig planeta.

Requisits militars

A diferència dels seus serveis germans, que han decidit que la millor manera de fer front a les demandes dels pilots UAV és convertir-lo en un camp de la carrera professional, la Força Aèria actualment insisteix a resistir només els oficials encarregats. Això vol dir volar un UAV a la Força Aèria, necessitaràs un títol universitari, encara que no necessàriament una llicència de pilot.

Segons el general de brigada Lyn D. Sherlock, les carreres reclutades en UAV estan fora de taula per ara "perquè els camps de batalla són entorns conjunts i complexos que impliquen a altres avions i es comuniquen amb soldats i aviadors a terra". Sembla que moltes tripulacions sol·licitades ja tenen aquesta complexitat, però també ho és.

Educació

Com que els aviadors de la Força Aèria han de ser encarregats, un viatge a través d’un dels tubs d’entrenament d’oficials, com ara quatre anys a l’Acadèmia de la Força Aèria o uns quants mesos a l’OTS per a aquells que ja tenen un títol. és el primer pas.

Després, l’entrenament depèn de la manera d’arribar al camp UAV. D'acord amb Revista de la Força Aèria, els plans de la Força Aèria el 2009 per començar a formar pilots exclusius d’UAV van implicar "un curs de fonamentació de quatre setmanes … a Randolph AFB, Tex., abans de traslladar-se a Creech AFB, Nev., per obtenir més instrucció".

En cas contrari, l'autor militar James Dunnigan, en una peça del 2012 per StrategyPage.com, va afirmar que "la força d'operadors de la UAV segueix sent dominada per pilots TDY de treballs temporals") que ja han experimentat una formació intensiva en cabines tradicionals.

Perspectives de carrera

Si el vostre cor està treballant amb UAV, la Força Aèria (irònicament) pot no ser la millor opció en aquest moment. Si l’afirmació de Dunnigan és correcta - que "d espite… Convertint-se en ing més popular dins de la força aèria, el programa d’entrenament no pot mantenir-se" - llavors les oportunitats de seguir directament als UAV després de la formació dels oficials encara poden ser molt limitades.

I per a aquells que s'uneixen a la Força Aèria específicament per seure a la cabina, Air Force Times assenyala que pot haver-hi encara un "estigma que molts associats amb els UAV voladors": una comunitat que alguns veuen, en paraules del cap de gabinet de la Força Aèria, el general Norton Schwartz, com "una colònia de leprosos o una agència d'excel·lència".

Afegiu-hi que l’exclusió d’un aviat alistat de la carrera i la de sortir de l’escola secundària que vulgueu entrar al camp de la UAV pot ser temptada de dirigir-se als reclutadors de l’Exèrcit, la Marina o els marins.

Però la Força Aèria no es pot quedar per sempre. El 2009, Revista de la Força Aèria va assenyalar que els plans projectats enviant "aproximadament 100 pilots nous" directament al gasoducte anual, i fins i tot quan es va anunciar el nou camp de carrera de la UAV per als oficials el 2008, la Força Aèria va admetre que "els volants inscrits encara no han estat descartats.."