Regla 14 de la FAA sobre l’ús de cinturons de seguretat en avions

En la seva major part, els pilots comercials estan ben educats en els requisits de la Federal Aviation Administration (o FAA) per als cinturons de seguretat i els arnesos dels seus espatlles, però, quins són els familiars amb sistemes de retenció infantil? Quina edat ha de tenir un nen per muntar a la falda d'un passatger? Es pot un seient de cotxe antic utilitzar-lo per a l'aviació? Què passa amb els seients elevadors? O operacions de paracaigudes?

Les normes federals d’aviació que envolten l’ús del cinturó de seguretat en vol són bastant directes. No obstant això, hi ha dos escenaris possibles a considerar: CFR Part 91, que cobreix els vols d’aviació general i CFR Part 121 i 135, que inclou normes per a vols comercials. Les regles són diferents per a cadascuna. Les directrius següents es refereixen només als vols d’aviació general de la part 91 i no als vols de la part 121 o 135.

Regulació 14 CFR Part 91.107 sobre el cinturó de seguretat que es fa servir en una aeronau

La normativa governamental 14 CFR 91.107 és la norma oficial relativa a l'ús de cinturons de seguretat, arnesos i sistemes de retenció de nens. A continuació, s’indiquen els punts clau a 91.107:

1. El pilot al comandament no pot enlairar-se en un avió a menys que tots els passatgers hagin estat informats sobre l’ús adequat del cinturó de seguretat, inclosa la manera d’acoblar i alliberar el cinturó de seguretat i l’arnès. Normalment, això forma part de la informació sobre seguretat de passatgers realitzada pel mateix pilot o per un dels seus membres de la tripulació.
2. El pilot al comandament no pot moure l’avió sense indicar als passatgers que fixin els seus cinturons de seguretat i els seus arnesos (quan s’instal·lin) abans de fer-ho.
3. Els passatgers han d'estar asseguts en un seient aprovat amb cinturons de seguretat i arnès (quan estiguin instal·lats) fixats durant el moviment de les aeronaus a la superfície, enlairament i aterratge. Hi ha algunes excepcions:

1. Un nen menor de dos anys pot estar en mans d’un adult (consulteu les recomanacions de NTSB abans d’aconseguir el seu fill a la falda o permetre que algú tingui un nen mentre actua com a comandant).
2. Els passatgers amb paracaigudisme poden ocupar un lloc al terra de l'avió
3. Es pot contenir un nen en un sistema de retenció infantil adequat, que ha de tenir dues etiquetes que indiquin el següent: ' Aquest sistema de retenció infantil s'ajusta a totes les normes de seguretat federals aplicables als vehicles de motor "i" Aquesta restricció està certificada per al seu ús en vehicles de motor i avions ” amb lletres vermelles. Es pot utilitzar un seient de seguretat infantil que no inclogui les declaracions anteriors, però que hagi estat aprovat per un govern estranger o per les Nacions Unides o de conformitat amb CFR 21.8 o TSO C100-b o posterior.

1. La FAA no aprova els seients de reforç, les restriccions de l'armilla i de l'arnès i les restriccions d'ajuda a la falda.
2. Tingueu en compte que els sistemes de retenció infantil han d’estar instal·lats correctament i utilitzar-los dins de les directrius del fabricant del sistema de contenció quant al pes, alçada, etc.

Si voleu com a pilot a l’execució d’una operació de part 91, heu d’assegurar-vos que els vostres passatgers estiguin correctament subjectats.

Com planificar el viatge aeri segur amb el vostre fill segons la normativa 14 del CFR

Actualment, la FAA permet als nens menors de dos anys muntar-se com un fill de tornada sense ser restringit. Però mantenir un fill a la falda durant el vol no és segur. Utilitzeu un seient de cotxe o un arnès de seguretat autoritzat. La majoria dels seients de cotxe venuts a les botigues estan aprovats per a ús de l'aviació, però per assegurar-vos, només cal que busqueu les lletres vermelles al lateral o al fons del seient del cotxe.

Si el vostre fill està encara en un seient de cotxe, haureu de portar-lo a bord de l’avió. En un avió comercial, probablement calgui adquirir un bitllet per a ells. En un avió privat d’aviació general no ho farà. La majoria dels seients de cotxe que podeu comprar a la botiga són aprovats per la FAA per utilitzar-los durant el vol, però si no esteu segurs, comproveu les lletres vermelles a l'etiqueta del seient del cotxe.

Els seients elevadors no són aprovats per a vols, ni per a aviació general ni per a vols d’aviació. Segons la FAA, els seients elevadors no compleixen les normes de regulació federal i no s'han d'utilitzar. Els nens menors de 40 lliures haurien de muntar en un seient de cotxe; els nens de més de 40 lliures poden muntar amb el cinturó de seguretat d'un avió sol.