8 concepcions errònies sobre la dona i el sexisme a l'aviació

Hi ha moltes idees errònies sobre les dones de l'aviació que circulen per aquí i, mentre que el tema del sexisme fa vell per a alguns de vosaltres, continua sent una conversa que hem de tenir. Tant com tots ens agradaria creure que només estem colpejant un cavall amb debats feministes sobre dones de l’aviació, alguns de nosaltres creiem que és un problema digne d’atenció.

Tot i que pot ser subtil, el sexisme a l'aviació també pot ser descarado. Una recerca en línia d’estadístiques i opinions sobre dones en l’aviació i tots els problemes que ens acompanyen ens van deixar una mica sorpresos.

"Les dones no els agrada tant els homes com els homes"

És clar que els homes i les dones estan connectats de manera diferent. Sabem per la investigació que els nois prefereixen cotxes i les noies prefereixen les nines. El que encara no sabem és quanta part de les qualitats de gènere que desenvolupem a principis de la vida són el resultat del nostre medi ambient davant de la biologia i la genètica. Quan es tracta de l’aviació, la suposició que les dones no els agrada els avions o que simplement no estan interessades en l’aviació poden ser inexactes. Quina quantitat d’una noia o aversió de l’aviació prové de l’exposició o la no exposició?

Qui ha de dir que no hi ha més noies i dones que no han descobert l'aviació?

"L’aviació està totalment oberta a les dones; No hi ha cap problema "

Sí, podríeu argumentar que l'aviació és "oberta" per a les dones. Però, realment? Què vol dir això? Per descomptat, una dona pot aprendre a volar si vol.

Imagina amb mi un moment, però, que ets una dona de 16 anys que vol aprendre a volar. Recopireu prou valor per anar a l’escola de vol local o a la FBO, on entra i ningú no està a la recepció. Espereu, i un mecànic masculí acaba endinsant-se i camina a prop teu sense dir cap paraula. Llavors, quan un altre empleat finalment et noti, ell o ella assumirà que sou l'esposa d'un pilot, o que esteu allà per recollir el càtering, o per organitzar un cotxe de cortesia per al vostre client o per a una altra varietat no - Tasques de pilots.

Com que no s’adapten al perfil, s’assumeix que no sou un pilot o no teniu intenció de convertir-vos-hi. No és l'entorn més acollidor per a una dona.

L’aviació podria estar disponible per a les dones, però no és l’entorn més favorable per a les dones.

“Les dones no s'han de queixar. Ja reben tractament especial com a beques i preferències de contractació. Si l’igualtat és l’objectiu, per què aquests beneficis haurien de ser disponibles només per a les dones? "

En general, les dones de l’aviació no volen ser tractades de manera diferent als homes; no busquen ajuts ni fins i tot diners amb beques, però hi ha un motiu per a aquest tipus de "tractament especial" i té a veure amb una llarga història de drets civils, inclosa la Llei de drets civils de 1964, que impediria negar-vos a contractar segons l'edat, el sexe, la religió o el color.

En algunes ocasions, les dones obtenen preferència per contractar una companyia aèria, ja que l’intent de la societat de solucionar la discriminació passada i, amb raó, És el millor que podem fer. Però això no és el final de la història. No oblidem que un pilot femení ha de ser qualificat per a la feina, igual que qualsevol altre pilot, i després d'això, encara han de demostrar-se entre un grup de copilots escèptics, directius i fins i tot passatgers. Aquesta potser és una idea percebuda en nom de les dones, però en la majoria dels casos, un fracàs a qualsevol nivell per a una dona en un món dominat per homes és implacable i alimenta l’estereotip preconcebut de què les dones no són d'alguna manera tan bons com els homes.

Mentre que en alguns casos les dones podrien rebre un tractament especial, sovint encara senten la necessitat de treballar amb la mateixa durada, si no més difícil, que l'home assegut al seu costat per guanyar el respecte dels seus companys i prevenir crítiques injustificades en el cas. d'un moment feble.

"Les dones no estan incloses mecànicament i tenen problemes per aprendre a volar"

Hi ha investigacions contradictòries sobre el tema de les habilitats i els trets de personalitat d’un pilot masculí enfront de les habilitats i trets de personalitat d’un pilot femení. Algunes investigacions suggereixen que les dones són menys inclinades mecànicament que els homes, però si això és un resultat de la naturalesa o de la criança, hi ha proves d'ambdues, segueix sent una pregunta que ningú sembla ser capaç de respondre definitivament.

Tot i que generalment es diu que els homes són millors en les habilitats de matemàtiques i espacials, se sap que les dones que estan exposades a problemes de matemàtiques i espacials competeixen en un nivell igual als seus homes. Una altra cosa que cal tenir en compte és que els subjectes en què es creu que els homes superen - matemàtiques, sistemes i habilitats espacials - abasten només una petita part de les habilitats necessàries per volar un avió; també hi ha presa de decisions, judici, treball en equip, navegació, resolució de problemes i comunicació.

Si és veritat que les dones són millors per escoltar, menys propensos a actuar de manera impulsiva o descuidada, i són millors en tasques múltiples, llavors això fa que la idea que aprendre a volar sigui més difícil per a les dones.

"El sexisme no existiria en l'aviació si no continuàvem portant el tema per debatre"

El sexisme, com la delinqüència, la pobresa, la ignorància i el prejudici de totes les bandes, no desapareix només perquè decidim ignorar-lo. La ignorància només és felicitat per als privilegiats, en aquest cas.

"No hi ha cap evidència de sexisme en absolut. Si les dones no se senten benvingudes a l'aviació, això és el seu problema "

Hi ha molts exemples de sexisme en l’entorn de l’aviació actual, alguns molt recents, com el problema d’Air Canada amb fotos nus de les dones que queden a la coberta de vol. Fins i tot avui en dia, hi ha membres del públic en general que encara no es senten còmodes amb el paper d'una dona pilot al tauler de vol. El sexisme existeix. És un problema. Hi ha un motiu pel qual la conversa continua apareixent.

"Si una dona és ofesa per una foto nua d'una altra dona o una broma bruta, llavors és emocionalment inestable i no hauria de ser pilot"

Sovint es diu que algunes noies no poden fer una broma. La reacció d'una dona a un comentari o acudit per un company pot trobar-se com a defensiva o fins i tot excessiva en alguns casos, però tots hauríem de sentir-nos ofesos per un comportament gros, intimidació, o simplement mal gust.

Realment no hi ha cap lloc per al comportament negatiu o ofensiu en un entorn professional, i la resposta a aquest comportament no és el problema; el problema és el propi comportament. Cal assenyalar que sentir-se ofès per un mal comportament no perjudica de cap manera l’habilitat d’una persona com a pilot. Ser ofès no vol dir que una persona sigui inestable o incompetent. En un entorn professional, com la cabina de vol, caldria esperar la decència, no comprovada a la porta.

"Necessitem més dones a l'aviació"

Hi ha un gran impuls per animar a més dones a l’aviació, juntament amb els programes STEM en general. Hi ha molta gent que creu que la indústria necessita més dones. Per què? Quin avantatge aporten les dones a l'entorn aeronàutic que els homes no porten o no poden portar? Si les dones i els homes estaran en un terreny de joc uniforme, llavors, per què hauríem de servir exactament les dones?

Podria ser més veritable dir que necessitem més persones a l’aviació. Amb una escassetat de pilots i una indústria aeronàutica generalitzada, podem utilitzar pilots més qualificats en general. Si hi ha un mercat no explotat de dones que pot i vol voler millorar l'escassetat de pilots i, fins i tot, el terreny de joc, aleshores, per què no? Però probablement no necessitem més dones a l’aviació només pel fet de necessitar més dones.