Aprendre tot sobre els treballs de pesca d’Alaska

Vaig pescar a Alaska des dels disset anys fins que vaig arribar als anys quaranta, i durant tots aquests anys, una de les coses que més em va impressionar és la manera com el nostre "Last Frontier" continua disparant la imaginació dels joves. De la mateixa manera que ho va fer durant la Gold Rush, Alaska encara atrau els inquiets, els poc ortodoxos i els ambiciosos. La bona notícia és que encara els recompensa amb increïbles aventures, grans oportunitats financeres i amistats que duren tota la vida. Amistats forjades a través d’aventures compartides i reptes satisfets.

Vaig tenir la sort de créixer a Seattle, Washington, "la cantonada superior esquerra" dels Estats Units. Per a mi, Alaska era un somni menys llunyà que als nens de Maine, Florida, Arizona o Texas. Alguns d'ells encara ho aconseguien, per descomptat, i fins i tot vaig conèixer membres de la tripulació de tan lluny com Gal·les i Israel durant els meus temps amb vaixells de pesca d'Alaska, però eren persones realment excepcionals; molt poc ortodox, diríem. Exageradament inquiet.

Arribar a Alaska

Però, què passa amb els graduats d’escola secundària recents que només busquen un inici o estudiants universitaris que necessiten pagar classes i comprar llibres per continuar els seus somnis? Què passa amb tots aquells milions de persones que veuen "Deadliest Catch" al Discovery Channel i que de sobte senten l'atracció del mar? Molts d’ells pensen a dirigir-se a Alaska per treballar també en un vaixell de pesca. Tenen algun concepte vague de paisatges fantàstics i molts diners, però no tenen cap idea de com procedir. Si sou d'aquestes persones, com podeu arribar a Alaska i guanyar diners?

Bé, podríeu fer-ho de la mateixa manera que jo. Podríeu arrossegar vint-i-sis dòlars i pujar a través de la Columbia Britànica, acceptant passejades per mafiosos i fanàtics religiosos. Dormir sota taules de pícnic. Agafeu un ferri cap al sud-est d’Alaska amb deu centaus. Camineu pels molls sense rumb i, finalment, llogueu-vos a un vaixell de pesca sense saber fins a quin tipus és. Pots fer-ho així, però no ho recomano.

Més informació sobre els llocs de treball disponibles abans de dirigir-se al nord

El que recomano és que consulteu Internet per veure si hi ha alguna manera de connectar-vos amb els capitans dels vaixells de pesca abans de dirigir-vos al nord. Si mireu en els llocs adequats, podeu trobar informació realista sobre el treball i els riscos que suposa la pesca comercial, així com els beneficis importants. La Xarxa de centres de treball d’Alaska disposa d’informació detallada sobre llocs de treball de recol·lecció de productes de mar i les empreses que contracten per a llocs de la indústria pesquera.

Treballs que treballen en un vaixell de pesca

Llavors, com és treballar en un vaixell de pesca? Bé, el primer que cal entendre és que Alaska té més de 9.000 quilòmetres de costa i que milers de vaixells pesquers hi operen, seguint una àmplia varietat de mariscs i mariscs.Dels arrossegadors de salmó de 28 peus que arrosseguen les línies ponderades i els ganxos de cua en una pesca de baixa tecnologia destinada a capturar un bell peix a la vegada, a gegants "arrossegadors de fàbrica" ​​les xarxes són prou grans com per empassar l'Astrodoma, a aquells vaixells de cranc famós al programa "Deadliest Catch" del Discovery Channel, no hi ha una resposta senzilla a la pregunta de com és la vida en un vaixell de pesca.

No obstant això, puc explicar-vos un dels concerts més habituals que podeu aterrar a Alaska; una feina d’estiu en un vaixell de salmó anomenat un cercavila (pronunciat "dic"). És la meva manera de començar.

La longitud màxima de les embarcaderes a Alaska és de 58 peus. Es tracta d’un límit de mida obligatori per l’estat, que té per objectiu evitar l’eficiència de la captura de peixos entre la flota. Com que els vaixells són relativament llargs i amplis, solen ser bastant còmodes. Els vaixells cerqueros es distingeixen fàcilment pel seu aparell. Els vaixells cerqueros tenen un pal pesat, del qual es projecta un auge, que s'estén verticalment i en diagonal per sobre de la coberta de treball. Des del braç penja el bloc de potència, un tambor accionat hidràulicament que recupera la xarxa de l'aigua.

Llistats de treballs de pesca d'Alaska

Una de les millors fonts de feina de pesca a Alaska és la Borsa de treball ALEXsys de la xarxa de centres de treball d’Alaska. El lloc també té una llista de fires d'ocupació, esdeveniments de contractació i tallers per a persones que busquen feina. Si estàs a Alaska, pots visitar un centre de treball per obtenir ajuda.

La cerca a Google mostrarà una varietat de recursos laborals de pesca i processament i ofertes de feina, inclosos llocs de treball a Indeed.com, treballs publicats pels empresaris i llocs de treball que es centren en llocs de treball a Alaska.

Mentre reviseu els llocs de treball, tingueu en compte les responsabilitats de cada membre de la tripulació tal i com s’indiquen a continuació, de manera que sàpigues completament el que comporta el treball i el que faràs si esteu contractat per treballar en un vaixell de pesca.

Tipus de treballs disponibles

L'equip

Els vaixells senyorials solen tenir una tripulació de cinc persones, inclòs el capità. S'espera que tothom toqui quan i on hi hagi feina per fer, però certes tasques especialitzades solen ser, però no sempre, els membres de la tripulació amb experiència prèvia.

El skiffman condueix una barca de treball d'alta potència, que tira un extrem de la xarxa de la bossa de la bossa a mesura que entra a l'aigua i corregeix la captura. Treballa estretament amb el capità, que es comunica amb ell per ràdio sobre el manteniment de la "forma" de la xarxa.

(A propòsit, fem servir la terminologia masculina convencional per a més comoditat i per evitar incomoditats gramaticals. També vam escollir aquest estil perquè hem observat que un nombre de dones que treballen a la indústria pesquera es refereixen a elles mateixes com a "pescadors", preferint el terme tradicional En el cas dels pescadors, el terme més políticament correcte però menys popular, en qualsevol cas, les dones constitueixen un percentatge creixent de membres de la tripulació i patrons. Creiem que la indústria pesquera comercial d’Alaska és millor d’aquests dones, i sospitem que pocs en les flotes no estiguessin d’acord.)

L'enginyer, normalment un membre de la tripulació o un "greenhorn" amb experiència mecànica, és responsable de mantenir els motors i la maquinària en bon estat de funcionament.

Un verd verd és un membre de la tripulació nou i sense experiència. Recordeu sempre que tots els membres de la tripulació i el capità d’Alaska eren un cop verds. Els verds són assignats generalment al paper d’un pont.

Deckhandsfer una mica de tot i s'espera que mostri iniciativa i disposició a aprendre en tot moment. Apilar la xarxa a mesura que arriba a bord; reparar les xarxes i altres equips a mesura que es desgasten; llançar peixos cap al peix; descarregar la captura al final del dia; rellotge permanent; i ajudar a mantenir el vaixell net és que algunes de les innombrables tasques que aprendran a la mansió emprenedora.

En comparació amb els llocs de treball en vaixells de cranc o en flascons, un dia de treball a bord d’un senyor de salmó és com un passeig pel parc. Segons la vostra experiència anterior, pot ser que sigui el recorregut més exigent que heu pres.

Els dies són llargs. Si els responsables de la pesca donen a la flota una obertura de quatre dies, això significa que la pesca serà oberta durant noranta-sis hores seguides. El vostre capità, tret que sigui molt inusual, sempre tractarà de maximitzar les captures durant les obertures.

Això vol dir pescar de la primera llum fins a la foscor.

Creació de conjunts

En els cercadors, la major part de la jornada laboral es dóna al procés repetitiu de fer conjunts. ("Set" és el terme donat al procés d’establir i recuperar la xarxa; un procés que es repeteix moltes vegades cada dia).

La major part de la fabricació de ceràmica es realitza molt a prop de la costa, on les escoles de peixos migratoris apareixen en les majors concentracions. Mentre que la tripulació comprova la coberta i els equips per estar preparats, el capità estudia les condicions de la marea i el corrent, la llum, el vent i el comportament observable dels peixos per determinar on farà el seu conjunt. En aquest punt de l'operació, la barca es fixa a la popa de la vela, i la skiffman es troba a la seva estació de direcció a la barca, amb el motor en sentit neutre.

Arribant al lloc escollit, el capità signa a la tripulació que alliberi la barca. Un cop alliberat, i estirant un extrem de la xarxa, el skiff es gira i es posa en posició dels motors, normalment cap a la vora de la costa rocosa.

El capità allunya el vaixell de la boira, i la xarxa de quart de milla de llarg paga la popa.

El remolc

Quan l'última de la xarxa es llisca fora de la popa del senyor, el capità frena el vaixell i comença a remolcar lentament contra el corrent al seu extrem, mantenint la xarxa en forma de semicircular.

Les xarxes de senyoreta es construeixen en tres parts principals: una corkline al llarg de la part superior, lligada amb flotadors flotants anomenats "taps"; la corretja (també anomenada "malla") de la xarxa mateixa sota la línia de suro; i una línia de plom pesada (una línia gruixuda de niló amb trossos de plom teixida a la part inferior). La suro flota a la superfície de l'aigua, la tela penja a l'aigua com una tanca i la línia de pesada manté la "tanca" penjada més o menys directament cap avall a l'aigua.

El remolc té una durada aproximada de vint minuts, durant el qual la tripulació llança els peixos que queden a la coberta a la coberta i les mànegues cap a l'àrea de treball per esborrar-les d'algues i meduses. Normalment hi ha uns minuts per relaxar-vos i agafar un entrepà o una tassa de cafè a la coberta durant els remolcs. Durant el remolc, el capità i el skiffman mantenen la xarxa oberta, de manera que els peixos poden nedar. Al final del remolc, el capità li diu a la esquiadora, per ràdio, "primer pla". Escoltant això, els mocadors i el cuiner corren de nou en els seus guants i equips de pluja perquè puguin "transportar equip".

Tancant la Xarxa

El esquifador tanca el cercle de la xarxa conduint-se al costat del senyor i lliurant el final de la xarxa a la tripulació de la coberta. A continuació, es condueix per sota de la línia de remolcs adjunta a la seiner.

Circulant cap a l'altre costat del senyalador, fixa una altra línia de remolc a la "barca gran", que tirarà amb la barca per mantenir el navegant en relació pròpia a la xarxa, ja que torna a bord.

Quan la xarxa està "tancada", penja com un gran corral circular a l'aigua. Els peixos que van nedar a la xarxa durant el remolc ara són capturats, però encara poden escapar submergint-se, ja que la part inferior de la xarxa està flotant, sense descansar a la part inferior.

Per evitar-ne la fugida, la tripulació "posa" la xarxa tancada amb un gran cabrestant muntat a la coberta de la vela. Visualitzeu un cordó llarg que tanca la part inferior d’una bossa de malla gegant. Això és el que persegueix. Un cop en marxa, és hora que la xarxa arribi a bord.

El bloc d’alimentació fa l’elevació pesada en una operació de senyalador, tirant la xarxa de l’aigua i sobre la coberta.

Després de passar la xarxa a través del bloc de potència, es redueix cap a la coberta de treball, on dos o tres membres de la tripulació ho apilen en una pila.

El peix

Els peixos s'enganxen a l'última part de la xarxa i es buiden a la coberta o directament a la bodega. El transport d’equips triga aproximadament 15 minuts per a la majoria de les embarcaderes. Una tripulació eficaç en un cercavila equipat amb capacitat pot completar entre 15 i 18 sèries per dia.

Així doncs, això us dóna una idea del que és viure i treballar en un vaixell de pesca a Alaska. No és per a tothom i estic parcial, però crec que és la feina més gran de l’estiu al món.

Fer sort a Alaska

Fa uns trenta anys que vaig anar al nord i estic content d'haver-ho fet. Després d'aquest inici rocós, els meus somnis de bonic país i de bons diners es van fer realitat cada temporada que passava allà, des de Ketchikan a Nikolski, des de Naknek fins a Dutch Harbor. És un lloc molt bonic, Alaska, i continua sent el més pur i més proper que tenim en aquest país a una "terra d’oportunitat". El més important, encara és prou gran com per a molts somnis. Potser la teva.

Algú va dir una vegada que "la sort és el que succeeix quan la preparació compleix l'oportunitat". Així doncs, trobeu-vos un recurs en línia que pugui proporcionar aquestes dues coses, i tindreu una bona oportunitat de fer la vostra pròpia sort a Alaska.

I sempre, com deia a la meva tripulació al principi de cada temporada, ser intel·ligent, segur i sort!