Perfil professional: Operador de vehicles aeris no tripulats de l'exèrcit

Els vehicles aeris no tripulats (UAV) no són nous per als militars, però han arribat al seu compte al segle XXI com una de les armes més generals (i controvertides) de l'arsenal dels EUA. El creixement explosiu en l'ús dels UAV ha tocat cada branca del servei, incloent-hi l’exèrcit nord-americà, on, a diferència del món habitual de l’aviation tripulada, els soldats allistats poden construir un avió de carrera remot com els UAV de Hunter i Shadow.

Deures i responsabilitats

Tot i que és segur per al curs, seure darrere d’un banc d’ordinadors treballant un joystick no és tota la història dels operadors d’UAV. Tot i que les missions es desplacen des de terra - possiblement a mig camí a tot el món - els soldats en especialitats ocupacionals militars (MOS) 15W han d'estar preparats per preparar vehicles de control remot per llançar-los, recuperar-los després d'un aterratge reeixit i dur a terme el manteniment bàsic per mantenir-los funcionant.

Els operadors d’UAV també es formen com a analistes d’intel·ligència capaços d’interpretar les imatges i els feeds de vídeo obtinguts dels seus avions. L’objectiu, per descomptat, és donar soldats a terra, comandants, i fins i tot (depenent de la missió) els alts càrrecs de defensa i el president una mirada al cel per sobre de l’acció.

Requisits militars

Els reclutes han de començar amb un diploma d'educació secundària (o, en alguns casos, un equivalent com un GED) i prendre la Bateria d'Aptitud Professional de Serveis Armats (ASVAB). Per obtenir la formació inicial com a operador d'UAV, necessitareu puntuació de 102 o més en Vigilància i Comunicacions.

Rod Powers també ens explica en el seu escrit sobre 15Ws que els aspirants han de ser ciutadans nord-americans elegibles per a una autorització secreta de seguretat. Evidentment, això és imprescindible perquè les aeronaus no tripulades estan íntimament relacionades amb qüestions relacionades amb la intel·ligència i la seguretat nacional. Però establir una lleialtat i fiabilitat de 15W també és vital perquè, a la vora de la guerra, la seguretat, la reputació i les relacions internacionals dels Estats Units es podrien convertir en un desordre en el desordre poc més que un botó equivocat.

Els sol·licitants han de complir els requisits físics i mèdics comuns a tots els soldats i tenen una visió normal del color, imprescindible a l'hora de volar i analitzar imatges mitjançant un enllaç remot de la càmera.

Tot i que no són requisits, el lloc web de reclutament de l'Exèrcit també enumera algunes "habilitats útils" per a aquells interessats en el treball: "Interès en vehicles de control remot i de ràdio" i habilitats per "organitzar informació i estudiar el seu significat, pensar i escriure clarament, i exerceix atenció als detalls ".

Educació

Els operadors d’UAV assisteixen a deu setmanes d’un campament d’arrencada i després passen a un llarg i tècnicament intens programa de formació a Fort Huachuca, Arizona. Mentre allà, els soldats són assignats al 2n Batalló, el 13è Regiment d'Aviació, que segons el primer lloc web de l'Exèrcit de la Brigada d'Aviació, "opera el centre d'entrenament més gran del món, formant aproximadament 2.000 soldats, infants de marina i estudiants militars estrangers anualment".

Els operadors passen aproximadament cinc mesos i mig (21 setmanes) amb les classes de 13 a 13 amb una mitjana de 20 estudiants cadascuna. Naturalment, els principis del vol són una part integral del pla d'estudis, incloent "El mòdul de la Federal Aviation Administration Unmanned Ground School (UGS) que proporciona a l'estudiant els coneixements i habilitats aeronàutiques bàsiques", segons l'entrevista supervisora ​​de formació Walter Rice en una entrevista. amb Army.mil. Els soldats no només aprenen a pilotar l’embarcació a distància, sinó a preparar-los físicament per llançar-los, recuperar-los després de l’aterratge i dur a terme el manteniment.

Encara que el vol adequat és una necessitat òbvia per al bé de la missió (i per evitar que es destrueixi un.) molt equipament car) la capacitat de reunir intel·ligència dels soldats és igualment vital. Després de tot, recopilar informació vital per a les tropes és el que separa un operador d'UAV dels aficionats a l'avió RC al parc local. (Bé, això i tenir un pressupost federal darrere d’ells.) El lloc web de reclutament de l’Exèrcit ens informa que l’escola del 2 al 13 també cobreix:

• Realització de missions de simulació de intel·ligència, vigilància i reconeixement
• Preparació de mapes, gràfics i informes d'informació
• Analitzar fotografies aèries
• Utilització de sistemes informàtics

Certificacions

L’oportunitat de confirmació de l’exèrcit en línia no llista els certificats relacionats directament amb el treball com a operador d’UAV, però hi ha diverses certificacions professionals relacionades amb l’habilitat que, tot i que poden requerir una formació addicional i una educació fora de servei, es poden obtenir amb ajuda del GI Bill i fer que els soldats siguin més elegibles per a la promoció. Aquests inclouen credencials civils com a tècnic d’electrònica d’avió, tècnic d’electrònica d’aviónica, tècnica de calibratge i formadora tècnica certificada per CompTIA.