Informeu-vos sobre l’espai aeri de classe D per poder volar amb seguretat

L’espai aeri de classe D és l’espai que envolta els aeroports que tenen una torre de control de trànsit aeri, però que no disposen de serveis de radar (o almenys no s’ha de tenir el radar a l’aeroport). L’espai aeri que envolta l’aeroport de classe D només es classifica com a aeroport de classe D quan la torre de control de trànsit aeri està en funcionament.

Quan la torre de control de trànsit de l’aeroport no està en funcionament, l’aeroport torna d’un aeroport de classe D a un aeroport de Classe E o una combinació d’un aeroport de classe E i Classe G. La torre de control d'un aeroport de classe D proporciona separació de trànsit per al trànsit de règim de vol visual (VFR) i per a les normes de vol d'instrument (IFR) i pot proporcionar avisos de trànsit VFR, permetent la càrrega de treball.

Com es defineix l’espai aeri de classe D

Cal tenir en compte els següents factors a l'hora de definir l'espai aeri de classe D.

• Dimensions: Els aeroports de classe D es poden adaptar als procediments d’aproximació d’instruments disponibles a l’aeroport, la qual cosa significa que un aeroport de classe D pot semblar una mica diferent a l’altre. Literalment, les dimensions depenen dels procediments d’acostament d’instrument a un aeroport en particular. Val la pena assenyalar que hi ha extensions per a arribades i sortides que es tenen en compte a les dimensions de l'espai aeri. Normalment, l'espai aeri que envolta un aeroport de classe D s'estén des de la superfície fins a una altura de MSL designada, normalment al voltant de 2.500 peus per sobre del nivell de terra (AGL).

• Requisits d’entrada: Per entrar a l’espai aeri de classe D, un pilot ha de posar-se en contacte amb la torre de control i establir una comunicació de ràdio bidireccional abans d’entrar a l’espai aeri. Durant la trucada, heu de proporcionar el control de trànsit aeri (ATC) amb la vostra posició, altitud, codi de transpondedor actual i la vostra destinació / intencions. Sabreu que heu establert una comunicació bidireccional quan rebeu una trucada que inclou el vostre indicatiu (número de cua). Si no escolteu el vostre número, no podeu entrar a l'espai aeri. Si el controlador està ocupat, poden demanar-vos que no estigueu a l’espai aeri de classe D fins que estiguin preparats.

• Restriccions de velocitat: En qualsevol espai aeri, les aeronaus no poden superar els 250 nusos si estan per sota del nivell del mar mig (MSL) de 10.000 peus. Tanmateix, quan estigueu a 4 milles nàutiques (NM) de l’aeroport principal de Classe D i per sota d’AGW de 2.500 peus, no podreu superar els 200 nusos.
• Mínims del temps: Hi ha requisits meteorològics mínims de classe D per tal que pugueu veure i evitar altres avions. Com que no totes les torres de control de classe D disposen d’àmbits de radar, l’ATC vol que sigueu prou lluny dels núvols, de manera que pugueu veure i evitar altres avions, especialment avions que volen amb aproximacions ràpides. Una manera fàcil de recordar els mínims meteorològics VFR per a l'espai aeri de classe D és la frase "3 Cessna 152s". Cada número de la frase es desprèn de distàncies (és a dir, 3 representa 3 milles estàtiques; 1 representa 1.000 metres per sobre dels núvols; 5 representa 500 peus per sota dels núvols, i 2 és de 2.000 metres de distància dels núvols horitzontals).

• Requisits de visibilitat i liquidació del núvol VFR: Els pilots que volen a l'espai aeri de classe D han de mantenir almenys tres visites estatutàries de milles. A més, els pilots han de romandre almenys 500 peus per sota dels núvols, a 1.000 peus per sobre dels núvols i mantenir-se a uns 2.000 metres de distància dels núvols horitzontals mentre es troben a l'espai aeri de classe D.
• Representació gràfica: L’espai aeri de classe D es representa com una línia blava en punt en una taula seccional VFR. Es pot notar que l’espai aeri s’extén fins als camins d’arribada i de sortida del trànsit IFR.

Altres classificacions de l'espai aeri

Hi ha altres classificacions de l'espai aeri controlat (i les seves dimensions definides) dins de les quals es proporciona el servei ATC. Les altres classificacions inclouen Classe A, B, C, E i G.

• Espai aeri de classe A: L’espai aeri de classe A és generalment l’espai aeri des de la superfície fins a 18.000 peus de MSL fins al nivell de vol inclòs (FL) 600, incloent l’espai aeri que recobreix les aigües a 12 NM de la costa dels 48 estats contigus i d’Alaska.
• Espai aeri de classe B: L’espai aeri de classe B és, generalment, l’espai aeri des de la superfície fins a 10.000 peus d’altura al voltant dels aeroports més concorreguts de les nacions en termes d’operacions d’aeroport o de capacitat de passatgers.
• Espai aeri de classe C: L’espai aeri de classe C és un espai aeri des de la superfície fins a 4.000 peus per sobre de les elevacions de l’aeroport (cartografiat en MSL) al voltant dels aeroports que tenen una torre de control operacional, que són atesos per un control d’enfocament del radar i tenen un cert nombre d’operacions IFR o capacitat de passatgers.

• Espai aeri de classe E: L’espai aeri de classe E és l’espai aeri controlat no classificat com a espai aeri de classe A, B, C o D. Una gran quantitat d’espai aeri als Estats Units es designa com a espai aeri de classe E. Normalment, l'espai aeri de classe E s'estén fins a, però no inclou, MSL de 18.000 peus (el límit inferior de l'espai aeri de classe A). Tot l'espai aeri per sobre de FL 600 és l'espai aeri de classe E.
• Espai aeri de classe G: L’espai aeri de classe G és un espai aeri no controlat i és la part de l’espai aeri que no s’ha designat com a classe A, B, C, D o E. Aquest espai aeri s'estén des de la superfície fins a la base de l’espai aeri de la classe E. Tot i que l’ATC no té cap autoritat ni responsabilitat per controlar el trànsit aeri, heu de recordar que hi ha mínims VFR aplicables a l’espai aeri de classe G.