Airborne RED HORSE (Enginyers de combat)

Les operacions conjuntes aquí no són un concepte nou. És una forma de vida de moltes unitats a la base.Però per a una nova raça d'operadors conjunts de la Força Aèria, l’exercici comú d’introducció forçada d’aquesta setmana va ser l’oportunitat de sortir del terreny, literalment.

Els aviadors formen part de les unitats d’Enginyer d’Equadró de Reparació d’Operació Pesada que es poden desplegar enginyeria ràpida, més conegudes com a cavall vermell. Són de la base de les forces aèries de Nellis, Nev. Field, Hurlburt, Fla. I Langley AFB, Va. La seva tasca és avaluar i reparar ràpidament les pistes. Però, a diferència d'altres equips de Red Horse, aquests aviadors entren en paracaigudes en la lluita amb l'exèrcit.

Els objectius de l’equip Red Horse a bord de l’aire durant l’exercici conjunt són participar en un atac aeri amb els soldats de la 82a divisió aèria a Fort Bragg, N.C., i després netejar i reparar l’aeroport juntament amb els enginyers La seva feina prepararà el camí per al C-17 Globemaster III per aterrar, aportant suport i subministraments per operar la base aèria.

L’exercici és un model del que els equips de Red Horse en aeronau faran en un futur pròxim.

"Aquests nois estaven a punt de llança", va dir el major Kevin Brown, cap d’enginyeria de la 82a divisió aerotransportada de l’Exèrcit. "Quan paracaigudes, no tenen el luxe de tenir la policia de seguretat o tenir altres béns que normalment estan associats amb un camp d'aviació desenvolupat. S'estan sortint al bosc, en un camp d’aeroport remot o remot, i bàsicament es basen en la seva pròpia capacitat de supervivència i habilitats artesanes de camp, juntament amb les seves habilitats d’enginyeria tècnica per anar a la pista.

Les unitats del cavall vermell es van activar el 1966 durant la guerra del Vietnam quan el secretari de defensa Robert McNamara va demanar a la Força Aèria que desenvolupés el seu propi equip de construcció de combat.

Ells estan capacitats per ser una força autosostenible a, concís i possiblement remots entorns d'alta amenaça en qualsevol moment, en qualsevol lloc i amb qualsevol branca de les forces armades. La seva especialitat és la construcció, manteniment i reparació de pistes i rampes.

Gràcies al caràcter flexible de l'equip, que pot omplir els llocs enginyer civil, pràcticament tots BAE. tasques anteriors han inclòs la renovació dels mateixos a nivell antigues bases talibans a l'Afganistan, la construcció dels parcs de bombers i hangars, tornar a cablejar les torres de control de trànsit aeri, la construcció de bugaderia i fins i tot pavimentació pistes de bàsquet.

la flexibilitat i la diversitat de Xarxa Horse han fet una elecció natural per al nou concepte d'enginyers civils en l'aire.

'La cavall vermell en l'aire va ser estimulat per la visió del Cap d'Estat Major, el general John Jumper, basat en les seves experiències en les Forces Aèries dels Estats Units a Europa, i tres equips es van establir en 2002.

equips XARXA HORSE suspensió en l'aire són significativament diferents que la resta d'esquadrons XARXA HORSE enginyer de combat tradicionals en què els membres estan en l'aire qualificat i l'ús molt més lleuger equip especialitzat. Els membres de l’equip ARH també assisteixen a un curs d’Assault Air Assault de 13 dies per aprendre a carregar els seus equips i fer rapel des d’helicòpters.

ARH equips tenen 21 membres tradicionals XARXA HORSE i augmenten amb sis bombers, sis tècnics de desactivació d'artefactes explosius, dos químics i biològics de preparació experts i personal de les forces de seguretat, segons sigui necessari.

Els homes i les dones que formen un equip ARH són voluntaris dins de les unitats tradicionals i han de ser qualificats físicament.

Si bé el programa s'ha vingut desenvolupant en els últims anys, els homes de l'aire han estat entrenant. Han assistit a l'escola en l'aire a Fort Benning, Ga., I han estat l'aprenentatge de les habilitats tàctiques necessàries perquè puguin estar preparats per treballar al costat dels seus homòlegs de l'Exèrcit.

"Quants nois de la Força Aèria fan això?", Va preguntar el personal del Sgt. Mark Gostomski, 99a Esquadró d'Enginyers Civils, un dels 33 aviadors que van participar en l'exercici.

"La Força Aèria aporta una gran experiència i coneixement en el camp d'aviació de reparació i construcció aeròdrom. També tenim una gran quantitat de coneixement tàctic, de manera que estem bàsicament fusionar els dos en una col·laboració conjunta d'esforç ", va dir el major Brown.

La idea no és per fer-se càrrec de qualsevol dels llocs de treball de l'Exèrcit ja té dins de les seves unitats, però per augmentar les unitats amb les especialitats de la Força Aèria.

"Estan configurats per fer una avaluació i reparació ràpida d'una pista", va dir el capità Brent Legreid, gerent de projectes de Red Horse en l'aire. "A més d'això, perquè tenen lampistes, electricistes i altres, poden també fer una bona avaluació de les instal·lacions a la base oa l'àrea local per determinar si la infraestructura està aquí per donar suport a grans forces de seguiment. Això és una cosa que l'Exèrcit no s'han integrat en el seu cos aerotransportat ".

Tot i que els aviadors van dir que les diferències entre les forces de la força aèria i les forces de l'exèrcit poden fer que el treball conjunt un desafiament, també van dir que el resultat val la pena.

"És una oportunitat sense precedents per veure cap a on es dirigeix ​​la Força Aèria", va dir el sergent. Thomas Cooper, 823 esquadrilla de les forces de seguretat. "Han estat molt receptius a nosaltres. Estem un pas endavant per demostrar el que som capaços de i per demostrar que podem fer la seva càrrega més lleugera ".