Més informació sobre Landing a una carrera sense vol

Alguna vegada es va preguntar per a què serveix el certificat pilot? O potser s’ha cremat mentre voles i et preguntes si hi ha alguna cosa més que puguis fer a la indústria aeronàutica que no impliqui volar.

Una de les coses que es converteix en un repte per a les persones que trien una carrera pilot són les habilitats estrictament enfocades i altament tècniques que hi vénen. El vol requereix una inversió enorme i sovint no hi ha una gran recompensa. És una carrera que, en els primers dies, requereix un sacrifici financer significatiu i ve amb l’estrés de saber que amb un petit problema de salut, la teva carrera en vol podria aturar-se.

Si no podeu continuar volant per un motiu o per un altre (si desenvolupeu una d’aquestes condicions mèdiques desqualificants, per exemple), o si simplement decidiu que no us agrada volar d’aerolínies, és possible que s’hagi quedat atrapat. Molts pilots han deixat les companyies aèries i són emprats amb èxit en altres indústries, però l’abast limitat de la carrera pilot fa que si no esteu volant, potser us serà difícil trobar un altre treball.

El risc de desocupació, problemes de salut o problemes de salut és el mateix per a qualsevol empleat altament tècnic, en realitat, però per als pilots específics, no hi ha moltes alternatives no voladores a considerar si un treball aeri no s’abandona. Però no tot es perd. Aquí teniu algunes carreres no voladores on podeu utilitzar les vostres habilitats com a pilot, possiblement sense arribar a un avió.

Investigador d'accidents de NTSB

La investigació sobre els accidents ens fascina a la majoria.Però només un percentatge molt reduït de persones de la indústria aeronàutica treballaran com a investigador d'accidents, probablement perquè els investigadors d'accidents de l'avió solen tenir habilitats en almenys dues àrees: un pilot que també és enginyer, per exemple, o potser un pilot amb grau en factors humans. Tenir experiència en dos camps d’estudi diferents us ajudarà a aconseguir una feina com a seguretat aèria en investigadors de la NTSB, la FAA o un departament de seguretat d’aerolínies.

Gestor d’aeroport

Ser administrador de l'aeroport és sobretot de gestió, però també cal conèixer alguna cosa sobre els avions, i la majoria de llocs de gestió de companyies aèries requereixen una certa experiència en un camp relacionat amb l'aviació, juntament amb un títol en gestió. Un títol en gestió d’aviació juntament amb certificats pilot farà més que tancar l’acord si cerqueu feina com a gerent de l’aeroport.

Operador de drones comercials

La feina més popular dels pilots d'avui podria ser operadors de sistemes d’avions no tripulats (UAS) i, perquè és necessari que els operadors de drones tinguin un certificat de pilot remot o un certificat de pilot no estudiant actual, els operadors de la UAS que actualment tenen certificats pilot són molt demandats.

Les noves empreses que produeixen i utilitzen drones busquen empleats amb certificats de pilot comercial per operar els seus drons, ja sigui de manera privada o al sector comercial de la UAS. En tenir un certificat de pilot privat o comercial, els aviadors que vulguin aprofitar aquests llocs de treball amb un alt nivell de pagament només hauran de realitzar un curs de formació en línia UAS proporcionat per la FAA.

Inspector de seguretat aèria de la FAA

La Federal Aviation Administration (Administració Federal d'Aviació) dels EUA fa servir inspectors de seguretat que treballen sobre el terreny inspeccionant aeroports i operadors per complir i seguretat. Mentre que moltes d’aquestes hores es gasten en un taulell d’intercanvi, molts també es gasten al camp, als aeroports i als avions. Aquests inspectors ofereixen recorreguts de xecs i controls de competència en diferents aeronaus, inspeccionen les vies respiratòries, els aeroports i els aviadors que els utilitzen. La FAA té requisits competitius per als inspectors de seguretat aeronàutica, i estan buscant pilots amb experiència per dur a terme les funcions de l’inspector de seguretat aèria.

Despatxador de vol

Els despatxos de vol són responsables de planificar vols, calcular el pes i l'equilibri, determinar el temps i calcular el combustible per a vols realitzats tant als Estats Units com a nivell internacional. Com podeu imaginar, el coneixement d’un pilot comercial o privat pot ser útil per als distribuïdors de vol. Tot i que no s’ha de contractar per a la feina (es requereix un certificat de l’enviament de FAA), el certificat de pilot i l’experiència de vol del món gairebé asseguraran que sereu un candidat més competitiu per a un treball com a despatx de vol sol·licitants.

Professor d'aviació

Si sou un pilot experimentat amb moltes hores o anys sota el vostre cinturó, i no us heu pogut obtenir un certificat mèdic o heu estat obligat a retirar-vos, sou un candidat perfecte per ser professor de l'aviació. L'ensenyament pot ser una carrera gratificant i, fins i tot, fins i tot podeu fer la major part de la vostra línia en línia si esteu buscant una feina a casa per complementar els vostres ingressos.

Tothom, des de les universitats locals i les escoles comunitàries, fins a les grans escoles de vol, com ara la Universitat Aeronàutica Embry-Riddle o la Universitat de Dakota del Nord, contracten professors o professors assistents. I és que és una feina flexible: normalment podeu controlar el vostre horari, treballar a temps parcial o complet i, sovint, obtenir beneficis. Normalment es requereix un títol, però és realment l'experiència en aviació que els col·legis busquen cursos relacionats amb l'aviació.