Com triar l’avió adequat per comprar

01 Mireu el vostre diari de registre

Trieu un avió segons la vostra experiència i capacitat personal. Si heu passat la major part del vostre temps d'entrenament o si heu registrat innombrables hores en un avió de gran ala, si és possible, enganxeu-vos amb un avió de gran ala.

Només perquè sembli genial tenir un avió multimotor no vol dir que sigui intel·ligent. Els avions de dos motors són més difícils de volar, per no esmentar que és més costós operar que els avions d'un sol motor. Hi ha un risc de seguretat molt real amb avions multimotors i els vostres costos d’assegurança seran molt més elevats, sobretot si teniu poca experiència. A menys que tingueu molta confiança en les vostres habilitats de vol de diversos motors i us comprometeu a quedar-vos així, inclineu-vos cap a un avió d'un sol motor.

Si voleu un avió que sigui diferent del que heu passat la major part del vostre temps, planifiqueu-ho passar temps amb un instructor de vol per assegurar-vos que estigui dins de les vostres capacitats com a pilot i, sobretot, fer segur que realment t'agrada volar-lo.

03 Assequibilitat

A més del preu de compra d'un avió, hi ha molts altres costos de propietat a tenir en compte a l'hora de comprar un avió.

Per començar, els costos d’explotació i el preu de venda de dos avions monomotor poden ser molt diferents. Un avió pot tenir un preu de compra baix, però un cost operatiu molt elevat. Un avió amb un baix preu de compra de 50.000 dòlars podria tenir uns costos d’explotació de més de 40.000 dòlars per any. Un avió de 200.000 dòlars pot semblar car per a alguns, però només pot costar 20.000 dòlars per any per funcionar. Totes dues poden ser una bona situació, però voldreu saber què és el que teniu quan compra l’avió.

És possible que trobeu una oferta molt bona en un model d’avions més antic, però us gastareu una quantitat considerable en el manteniment necessari després d’haver-la adquirit. Les inspeccions anuals, per exemple, tendeixen a costar més per als avions més antics que els avions més nous. Si l’avió és molt antic o un model rar, el preu de les peces serà més gran.

Un altre aspecte a tenir en compte és el cost de l’assegurança. Només l’assegurança podria decidir el vostre tipus d’avió. Algunes companyies d’assegurances faran que es requereixin hores elevades en determinades aeronaus de risc. Si no satisfà aquests requisits, sereu assegurable. És millor investigar el procés d’assegurances una vegada que tingueu una idea del que voleu comprar; la direcció de la companyia d'assegurances us pot ajudar a decidir quina aeronave haureu de sortir.

04 Valor de revenda

El valor de revenda d’avions és una cosa que moltes persones obliden durant el procés de compra d’avions i, en conseqüència, aquí és on la gent perd diners.

Molta gent decideix vendre el seu avió en uns pocs anys de comprar-lo per diverses raons: volen actualitzar-se, decidir que ja no poden justificar-ho, o potser han desenvolupat problemes mèdics. Totes aquestes coses us poden passar. Per aquests motius, és possible que vulgueu buscar un avió que serà més fàcil de vendre en el futur.

Investigueu les coses que ajuden i perjudiquen el valor de revenda de l’avió. Per exemple, un avió que s'apropi al seu temps de TBO significa que serà més difícil de vendre. Es coneix que alguns models d’avions són menys segurs que altres i poden ser més difícils de vendre. Un avió amb llibres de registre incomplets o danyats serà més difícil de vendre.

D'altra banda, els treballs de pintura nous, els nous interiors i l'aviónica nova i un bon registre de seguretat augmentaran el valor de revenda d'un avió.